Son muchos años de falta de inversión, con lo que la «normalidad» en el servicio de Rodalies no va a ser cuestión de horas ni de de días. Así lo ha reconocido hoy desde Barcelona el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, que ha descartado concretar cuándo Rodalies puede volver a funcionar sin incidencias: « Sería imprudente dar una fecha ». Las palabras del presidente de Adif, desplazado a Barcelona para dar cuenta de la crisis en una comparecencia conjunta al lado del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, se producen tras una nueva jornada de caos : la reapertura del servicio esta mañana tras cinco días de suspensión casi total, se ha producido a trompicones, cos dos paralizaciones parciales, en este caso no por culpa de la infraestructuras sino del sistema informático central. Es la primera vez que los máximos responsables del desaguisado comparecen de manera conjunta en Barcelona, en una asunción de responsabilidades que, por ausencia, hasta ahora estaba soportando en solitario la Generalitat. El presidente de Renfe, en la misma comparecencia ha descartado dimisiones , tal y como ya directamente se reclama desde el Govern. En la ruede de prensa, el presidente de Adif se ha referido precisamente a los problemas de esta mañana, sin descartar, como ha planteado también el propio ministro Óscar Puente que se haya tratado de un ciberataque : no se descarta «ninguna posibilidad». De hecho, ha asegurado que se está revisando toda la «relación de eventos» para determinar cuál ha sido la causa de la disfunción que ha provocado los dos cortes de la red, y ha reconocido que la problemática no se ha producido sobre ningún elemento material. La lectura positiva que se extrae desde Adif es que «esta incidencia viene a demostrar que ante cualquier fallo de seguridad , (el sistema) se bloquea y se autoprotege». Tras el accidente de la semana pasada en Gelida (Barcelona) y la suspensión del servicio de Rodalies posterior, De la Peña ha subrayado que se han desplegado 330 personas sobre el terreno para inspeccionar los 26 puntos detectados sobre los que se debe hacer alguna mejora, además de 12 equipos de inspección de ingenieros que planifican y proyectan cualquier solución ante incidentes. «Estamos mucho mejor que antes aunque parezca lo contrario porque tenemos un protocolo pactado entre todos. Tras largas reuniones, tenemos una forma de actuación entre Renfe , Maquinistas y Generalitat para saber cómo actuar ante algunas incidencias que se nos puedan plantear», ha concluido.
