Neues Esker Lorax 2026: Stahl-Dropbar-MTB für alle Fälle
Mit dem Lorax ohne Ti-Kürzel legt Esker eine Stahl-Variante ihres „Drop-Bar Mountainbikes“ nach, das von wilden Pendelstrecken bis langen Backcountry-Abenteuern alles mitmachen soll. 29″-Laufräder, bis zu 2,6″ Reifenfreiheit, verstellbare Ausfallenden mit UDH-Kompatibilität und auffallend viele Montagepunkte zielen klar auf Touring und Bikepacking ab.
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Esker Lorax 2026: Infos und Preise
Nachdem Esker im vergangenen Jahr eine Titan-Version des Lorax vorgestellt hat, folgt nun das Stahl-Modell. Es teilt sich die Geometrie und viele weitere smarte Rahmenfeatures mit seinem Titan-Geschwister, darunter die große Zahl an Zubehör-Mounts. So soll das Lorax als vielseitiges Dropbar-Mountainbike mit robuster Alltagstauglichkeit und Eignung für große Touren mit Gepäck überzeugen. Unter anderem bietet der in Größe M ca. 2,9 kg schwere Rahmen integrierte Aufnahmen für Oberrohrtasche, Gepäckträger und Schutzbleche. Wer das Esker Lorax sein Eigen nennen möchte, hat die Wahl zwischen einem Rahmenset mit Stahl- oder Carbongabeloptionen ab 1.077,95 € oder einem vielfältig konfigurierbaren Komplett-Build ab 1.896,95 € (UVP).
- Material Stahl
- Laufradgröße 29″
- Federweg Freigabe für 120-mm-Federgabel
- Einsatzbereich “go-anywhere Back-Country”
- Besonderheiten UDH-kompatible, verstellbare Ausfallenden; 22 Zubehör-Mounts inkl. Top-Tube-, Rack- und Fender-Mounts;
- Reifenfreiheit 29 x 2,6″
- Max. Kettenblattgröße 38t
- Rahmengewicht 2.855 g (Gr. M, inkl. Hardware, Herstellerangabe)
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Farben ED Black / Lunar / Ranchera
- eskercycles.com
Preis Esker Lorax 2026 Rahmenset (UVP): ab 1.077,95 €
Preis Esker Lorax 2026 Komplettbikes (UVP): ab 1.895,95 €
Statt klassischer „Gravel Road“-Ausrichtung sieht Esker das neue Lorax ausdrücklich als Dropbar-MTB, das lange Schotterpassagen mit Singletrail-Verbindern und Gepäck kombinieren soll. Entsprechend setzt der Rahmen auf externe Zugverlegung, ein geschraubtes Tretlager und ein 44-mm-Steuerrohr – also eher auf Servicefreundlichkeit und Kompatibilität als auf maximal cleanen Look.
Auffällig ist das sogenannte Portage-Dropout-Konzept: Esker beschreibt es als verstellbares Ausfallende, das neben der Feineinstellung des Handlings auch Singlespeed-Setups ermöglicht. Die Kettenstrebenlänge lässt sich dabei über einen Bereich von bis zu 14 mm anpassen. Für Reise-Setups ergänzt Esker integrierte Gepäckträgeraufnahmen an den Sitzstreben sowie Lowrider-Mounts an der Starrgabel.
Geometrie
Esker nennt für alle vier Größen einen Lenkwinkel von 68° und setzt auf einen kurzen, einheitlichen 60-mm-Vorbau. Die Kettenstreben messen je nach Portage-Position zwischen 445–459 mm, der BB-Drop liegt bei 68 mm. Bei einem Starrbike mit der Option auf eine Federgabel nicht unwichtig: Die Geometrieangaben beziehen sich laut Esker auf 30 % Fork Sag; verkauft wird das Lorax mit verschiedenen Starrgabel-Optionen mit einer Einbaulänge von 495 mm.
| Rahmengröße | S1 | S2 | S3 | S4 |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 365 mm | 380 mm | 390 mm | 405 mm |
| Stack | 600 mm | 610 mm | 645 mm | 670 mm |
| STR | 1,64 | 1,61 | 1,65 | 1,65 |
| Lenkwinkel | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 537 mm | 560 mm | 587 mm | 610 mm |
| Steuerrohr | 90 mm | 100 mm | 138 mm | 165 mm |
| Sitzrohr | 400 mm | 460 mm | 510 mm | 560 mm |
| Kettenstreben | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand | 1.075 mm | 1.094 mm | 1.118 mm | 1.143 mm |
| Tretlagerabsenkung | 68 mm | 68 mm | 68 mm | 68 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 495 mm | 495 mm | 495 mm | 495 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
Ausstattung
Wer sich sein Esker Lorax nicht als Rahmenset selbst aufbauen möchte, kann auf den Konfigurator des amerikanischen Herstellers zurückgreifen. Es stehen verschiedene Starrgabeln aus Stahl und Carbon sowie diverse RockShox-Federgabeln mit 120 mm Federweg zur Auswahl. Eine Dropperpost kann ebenfalls dazugenommen werden. Kraft auf das Hinterrad überträgt wahlweise eine Microshift Sword 10-fach-Schaltung, eine SRAM Apex Eagle oder eine Shimano GRX 12-fach-Gruppe. Richtig viel Geld kann man außerdem bei den Industry Nine- und BERD-Laufradoptionen liegen lassen.
Wie stellt ihr euch das ideale Einsatzgelände des Esker Lorax vor?