VW Golf im Vergleich: Die besten Kompakten im Test

Der VW Golf gilt seit Jahrzehnten als Referenz in der Kompaktklasse. Aktuelle Testergebnisse zeigen: Ganz so einfach ist es nicht mehr. In der Kompaktklasse gilt der VW Golf seit Generationen als Maßstab. Viele Hersteller orientieren sich an dem Wolfsburger, wenn es darum geht, ein ausgewogenes Auto für Alltag, Familie und Pendelstrecke zu bauen. Trotz des SUV-Booms gehört der Golf regelmäßig zu den am häufigsten zugelassenen Modellen in Deutschland – Kopf an Kopf mit seinem SUV-Bruder T-Roc. Der Vorteil von Kompaktwagen: Sie verbinden handliche Abmessungen mit ausreichend Platz für Alltag und Familie. Mit einer Länge zwischen rund 4,20 und 4,40 Metern bleiben sie citytauglich, bieten aber deutlich mehr Raum als Kleinwagen. Und bei den Antrieben gibt es eine große Bandbreite, vom klassischen Benziner oder Diesel über Hybride, Plug-ins oder reine Elektroautos. Wie gut ist der Golf im direkten Vergleich mit der Konkurrenz? Eine Auswertung der Fahrzeugtests des vergangenen Jahres durch "Auto Bild" zeigt: Der Golf ist weiterhin stark unterwegs, bekommt aber ernsthafte Konkurrenz. Testsieger: Cupra Born VZ An die Spitze der Bestenliste setzt sich laut "Auto Bild" der Cupra Born VZ mit der Note 1,8. Das Elektroauto leistet in der stärksten Version 326 PS und treibt die Hinterräder an. Im Test kombiniert der Born kräftige Beschleunigung mit einem straff abgestimmten Fahrwerk. Der 79-kWh-Akku ermöglicht eine praxisnahe Reichweite von rund 500 Kilometern (WLTP: 537 Kilometer). Kritik gibt es laut "Auto Bild" am Infotainmentsystem und am kleinen Fahrerdisplay. Preislich bewegt sich der Born im oberen Bereich des Segments, er kostet ohne Rabatte ab 40.000 Euro. VW Golf GTE: Vielseitiger Antrieb Auf dem zweiten Platz landet der VW Golf GTE mit der Note 1,9. Als Plug-in-Hybrid kombiniert er einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und kommt auf 272 PS Systemleistung. Laut "Auto Bild" überzeugt der GTE mit kräftigem Antritt und soliden Fahrleistungen. Die elektrische Reichweite liegt im Test bei 108 Kilometern. Damit lassen sich viele Alltagsstrecken rein elektrisch zurücklegen. BMW 1er: Starke Bremswerte, effizienter Diesel Direkt dahinter folgt laut "Auto Bild" der BMW 120 mit der Note 1,9. Der 170 PS starke Turbobenziner bietet ausgewogene Fahrleistungen. Besonders positiv fällt im Test der Bremsweg auf: Kein anderes Modell kommt schneller zum Stillstand. Auch Fahrwerk und Lenkung beschreiben die Tester als präzise abgestimmt. Der Kofferraum fasst 300 Liter. Als Spar-Champion nennt "Auto Bild" den BMW 118d mit der Note 2,0. Der 150 PS starke Diesel erreicht im Test einen Verbrauch von 5,4 Litern pro 100 Kilometer. Die hohe Reichweite macht ihn laut Test vor allem für Vielfahrer interessant. Fahrwerk und Geräuschdämmung sind auf Langstreckenkomfort ausgelegt. Cupra Leon: Schnellster im Vergleich Als Beschleunigungs-Sieger führt "Auto Bild" den Cupra Leon ST VZ. Er sprintet im Test in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch liegt bei 8,3 Litern pro 100 Kilometer. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und klar auf Dynamik ausgelegt. In dieser Version zählt der Leon zu den teureren Modellen im Feld. Hyundai i30: Preis-Leistungs-Tipp Den Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Hybrid bewertet "Auto Bild" mit der Note 2,1. Der Verbrauch liegt im Test bei 6,3 Litern pro 100 Kilometer. Mit 395 Litern Kofferraumvolumen bietet der i30 vergleichsweise viel Platz. Laut "Auto Bild" ist die Ausstattung bereits in der Basis umfangreich. Weitere gute Modelle Der Audi A3 Sportback 35 TDI S tronic sowie der A3 allstreet TFSI e 150 kW erreichen jeweils die Note 2,0. Mit bis zu 380 Litern Kofferraumvolumen bietet der A3 mehr Ladevolumen als einige Wettbewerber. Die Mercedes A-Klasse A 250 e erhält die Note 2,1. Als Plug-in-Hybrid verbindet sie elektrische Fahranteile mit klassischem Verbrennerantrieb. Der Mazda 3 Skyactiv G 140 kommt auf die Note 2,3. Er setzt auf einen Mildhybrid-Benziner mit 140 PS.