Tras 25 años de espera, el Honda Prelude vuelve a la vida. Fiel a su herencia como laboratorio tecnológico de la marca japonesa, esta sexta generación no busca ser un deportivo radical, sino consolidarse como un Gran Turismo equilibrado , moderno y, por primera vez en su historia, híbrido. Diseño con propósito: aerodinámica y silueta coupé El nuevo Prelude destaca por una silueta de líneas fluidas y una altura contenida que grita aerodinámica. Con 4,5 metros de largo y un peso en vacío de 1.520 kg , este coupé huye de las estridencias. Detalles como las manillas enrasadas, los retrovisores anclados a la puerta y el techo con la icónica burbuja «Gurney» (herencia de Le Mans) subrayan su carácter deportivo. Además, las llantas de 19 pulgadas y las pinzas de freno azules firmadas por Brembo le dan ese toque visual distintivo que merece un Prelude en pleno 2026. Tecnología heredada del Type R Aunque no estamos ante un «Type R» —una versión que Honda descarta para este modelo—, el Prelude sí «bebe» de su tecnología. La suspensión delantera utiliza una evolución del sistema McPherson de doble eje del Civic Type R , acompañada de una suspensión adaptativa. En el eje trasero, se ha optado por un sistema multibrazo independiente que, sumado al control de estabilidad de Honda, frena de forma selectiva las ruedas traseras para ayudar al coche a girar y mantener la agilidad en curvas complicadas. El corazón: Hibridación y el sistema «S+ Shift» Bajo el capó encontramos un motor de gasolina de 2.0 litros y 143 CV , que junto al motor eléctrico entrega una potencia combinada de 186 CV y 300 Nm de par. Pero lo más interesante es su gestión: - Adiós al aburrimiento : estrena el sistema S+ Shift, que emula una caja de cambios convencional con hasta 7 marchas simuladas. - Interactividad : a través de las levas en el volante, el conductor puede gestionar la retención o disfrutar de un sonido de motor optimizado que añade «picante» a la experiencia. - Eficiencia : promete consumos mixtos de 5,2 l/100 km, situándose como una opción lógica para quien busca estilo sin penalizar en el día a día. Un interior enfocado al conductor El habitáculo es una mezcla de ergonomía y sobriedad. Con una postura de conducción baja y asientos con diseños diferenciados para conductor y acompañante, el Prelude ofrece confort y tecnología con conexión inalámbrica para smartphones y carga por inducción. Pese a ser un coupé 2+2, mantiene la practicidad con asientos traseros abatibles y un maletero de hasta 269 litros. El Honda Prelude no llega para competir con los deportivos puros de tracción trasera; llega para ofrecer una experiencia de conducción dinámica, refinada y eficiente. Un coche honesto que recupera un nombre legendario para los tiempos modernos.
