La casa de subastas RM Sotheby's pasará bajo el mazo a finales de agosto un superdeportivo único en el mundo, un prototipo que fusiona el mundo del motor con el de la música para hacer las delicias de los amantes de la velocidad. El modelo en cuestión es el Cizeta – Moroder V16T , un diseño creado con el respaldo del mismísimo padre de la música disco, quien además fue su propietario durante muchos años. Su precio estimado de venta está entre 1,4 y 1,8 millones de dólares ( 1,2 y 1,5 millones de euros al cambio actual ). Claudio Zampolli, piloto de pruebas e ingeniero de desarrollo de Lamborghini, decidió fabricar su propio superdeportivo y para ello se asoció a finales de los años 80 con el productor musical y compositor Giorgio Moroder. Para captar la atención de la prensa y los amantes del motor sabía que debía dar algo más que un nombre, por lo que decidió incluir un innovador motor V16. Así, inspirado en la configuración mecánica del Lamborghini Miura, incorporó un V16 de 6.0 litros montado en posición transversal y una caja de cambios manual de cinco velocidades. El legendario Marcelo Gandini , conocido por su participación en el Miura, el Lamborghini Countach o el Lancia Stratos, se encargó del diseño de la carrocería. El prototipo totalmente funcional hizo su debut al ritmo de 'A Car is Born', una pieza musical compuesta específicamente para la ocasión por Moroder, en un evento celebrado en Los Ángeles en diciembre de 1988. Este mostraba una carrocería pintada en blanco en contraste con un interior de cuero rojo. El modelo de producción de V16T presentaba diferencias respecto a este, como unas tomas de aire laterales considerablemente más grandes y con más lamas, un pliegue diagonal en la parte inferior de la carrocería que conecta con el diseño del parachoques trasero, así como intermitentes, faros antiniebla y retrovisores laterales distintos. Esto hace que el chasis 001 sea una pieza única y por tanto altamente valiosa. Finalmente, debido a los desafíos de fabricación y a la complejidad de estos automóviles solo salieron nueve ejemplares de fábrica más el prototipo . La asociación se disolvió tras la primera unidad debido a la frustración por los retrasos, lo que hizo que el resto de coches no llevaran el apellido Moroder. Este vehículo fue conservado por el músico, quien le realizó una puesta a punto integral en la que se realizaron diferentes mejoras para que este pudiera usarse en carretera. Así, se instaló protección térmica adicional alrededor de los depósitos de combustible y se llevaron a cabo varios ajustes mecánicos. En 2022, finalmente, cambió de manos y fue adquirido por su actual propietario, quien también se encargó de hacer algunas restauraciones para devolverle su aspecto original.
