Топливный кризис: Франция призывает ЕС задействовать резервные мощности НПЗ
Президент Франции Эммануэль Макрон обратился к главе Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой принять экстренные меры для увеличения поставок дизельного топлива и авиакеросина в Европу, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Euronews.
Президент Франции Эммануэль Макрон призвал Еврокомиссию временно смягчить топливные стандарты и расширить доступ к дизелю и авиакеросину в Европе из‑за продолжительной блокировки Ормузского пролива и атак на энергоинфраструктуру на Ближнем Востоке.
Он предупредил о риске резкого роста цен и сокращения мировых поставок нефти как минимум на 4 миллиона баррелей в сутки, следует из письма Макрона председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен от 18 сентября, с которым ознакомилась редакция Euronews.
По данным французского правительства, к 9:00 22 сентября около 14 процентов АЗС столкнулись с нехваткой топлива или ситуацией, близкой к дефициту. Макрон отметил, что мировой рынок держался за счет роста переработки, снижения спроса в Азии и использования запасов, но этот ресурс быстро иссякает; мировые запасы нефти уже сократились более чем на 500 миллионов баррелей.
"В последние недели ситуация с международными поставками вновь ухудшилась под влиянием совокупности факторов: ударов по объектам энергетической инфраструктуры — как в России, так и на Ближнем Востоке, — а также восстановления уровня потребления в Азии", — говорится в письме.
Если Ормуз фактически останется закрытым, а саудовский трубопровод "Восток — Запад" не возобновит работу, истощение запасов Саудовской Аравии может усилить дефицит сырья. Европа особенно зависит от Ближнего Востока по авиакеросину (36% импорта) и дизелю (18%).
Что предлагает Франция
временно смягчить требования к качеству топлива (плотность, испаряемость, содержание серы), что может увеличить выпуск НПЗ на 5–20 процентов в зависимости от завода;
максимально задействовать мощности НПЗ и доступное сырье для наращивания выпуска дизеля и авиакеросина;
разрешить более широкое использование дизельного топлива B10 вместо стандартного B7 с согласованными временными ограничениями и учетом требований автопроизводителей;
совместно с автопроизводителями определить, какие стандарты можно безопасно ослабить без ущерба для техники и инфраструктуры, сохраняя требования по здравоохранению и безопасности;
опереться на прецедент COVID-19.
Рассмотреть распространение механизма совместных закупок ЕС на дизель и авиакеросин для усиления переговорных позиций.
Франция добивается также переноса на год — до 1 января 2028 года — вступления в силу обязанности для импортеров нефти и газа предоставлять отчетность по выбросам метана, предусмотренной принятым в мае 2024 года законом ЕС. Еврокомиссия уже предложила отложить финансовые санкции до конца 2029 года, но Париж предупреждает о правовой неопределенности для импортеров на фоне ухудшения поставок.
В Брюсселе заявили, что возможный дефицит поставок в странах ЕС — "один из приоритетных и находится в центре внимания", тема будет обсуждаться на встрече высокого уровня с участием отрасли, государств-членов и Еврокомиссии в ближайшее время.
Ранее 11 процентов автозаправочных станций во Франции заявили о нехватке бензина и дизельного топлива. Цены на топливо выросли до рекордных показателей.