Vor rund 20 Jahren baute Volkswagen den wohl außergewöhnlichsten Golf der Konzerngeschichte. Was ihn so besonders machte. Ein Golf mit zwölf Zylindern, 650 PS, Mittelmotor und Hinterradantrieb: Was nach einem absurden Tuning-Projekt klingt, hat Volkswagen 2007 tatsächlich selbst gebaut. Der Golf GTI W12-650 war eine Konzeptstudie für das GTI-Treffen am Wörthersee – und vermutlich der absurdestes Golf, der das VW-Werk in der Konzerngeschichte verlassen hat. Mit einem normalen GTI hatte das Auto technisch kaum noch etwas gemeinsam. Direkt hinter Fahrer und Beifahrer verbaute VW einen 6,0-Liter-W12 mit zwei Turboladern. Der Motor leistete 650 PS und stellte 750 Newtonmeter Drehmoment bereit. Die Kraft ging ausschließlich an die Hinterräder. Nach Werksangaben sollte der Golf damit in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und bis zu 325 km/h erreichen. Rückbank musste weichen Die Baureihe steht eigentlich für Kompaktheit, Alltagstauglichkeit und im besten Fall einen sportlichen Kompromiss. Beim W12-650 blieb davon nicht mehr viel übrig. Damit der Zwölfzylinder überhaupt Platz fand, verschwand die Rückbank. Die Karosserie wurde kräftig verbreitert, hinter den Türen saßen große Lufteinlässe, und auch Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik mussten angepasst werden. Trotzdem gelang es VW, dass der Wagen klar als Golf V erkennbar blieb. Polo Harlekin: Der bunte Marketing-Gag wurde zum Kult Der VW Golf GTI W12-650 hatte keinen offiziellen Verkaufspreis, da er als Konzeptfahrzeug nie in Serie ging.
