Lärm macht krank, zu viel Lärmschutz schadet aber auch

Ein Berliner Gerichtsurteil zeigt, wohin es führt, wenn der Lärmschutz übertrieben wird. Nicht jedes Geräusch kann als Zumutung gewertet werden, schon gar nicht in der Großstadt, meint Gunnar Schupelius.

Das Berliner Verwaltungsgericht hat ein bemerkenswertes Urteil gefällt: Elektroautos dürfen nicht im Hinterhof parken, weil sie zu viel Lärm verursachen.

Es geht um einen Altbau in Prenzlauer Berg. Das Vorderhaus hat fünf und das Hinterhaus vier Stockwerke. Im zweiten Hinterhof wollte die Eigentümerin zwei Stellplätze einrichten, an denen Elektroautos aufgeladen werden können.

Das Bezirksamt Pankow befürchtete die Beeinträchtigung der Wohnqualität durch „Schallimmissionen“ und lehnte ab.

Das Verwaltungsgericht schloss sich dieser Argumentation an. Zwar machten Elektroautos keine „Fahrgeräusche“, dafür gebe es aber „Geräusche des Türen- und Kofferraumschlagens“, die nachts stören würden.

Die Eigentümerin machte geltend, dass die Türen vieler Elektroautos automatisch und geräuschlos schließen. Da widersprach das Gericht: Das sei „überwiegend noch nicht der Fall“.

Geht dieses Urteil nicht etwas zu weit? Wen stören die E-Autos dort wirklich? Und wie sieht es mit der Verhältnismäßigkeit aus, wenn die Mieter nun deshalb ihre Autos nicht aufladen können?

Nach dem Maßstab der Richter dürften dann auch die Fenster des Hauses nachts nicht mehr geöffnet und geschlossen werden. Sie verursachen mehr Lärm als die Tesla-Türen. Auch Fahrräder dürften nicht im Hinterhof angeschlossen werden, denn das Klappern der Kette könnte die Grenzwerte überschreiten.

Die Richter folgten in ihrer Auslegung des Gesetzes offenbar einem Zeitgeist, der bald jedes Geräusch als Zumutung wertet. Dabei sind wir ja gar nicht alle die Prinzessin auf der Erbse: Kleingärtner fühlen sich an der Autobahn pudelwohl, wo kein einziger Grenzwert eingehalten wird. Unter der Rudolf-Wissell-Brücke zum Beispiel in den Kolonien Schlackeloch, Bleibtreu II und Schleusenland.

Und es ist nicht bekannt, dass die Wohnungen in unmittelbarer Nähe des Stadtrings leer stehen würden, sie sind alle vermietet.

Ich persönlich wohne an einer Hauptverkehrsstraße, in der von 22 bis 6 Uhr Tempo 30 gilt. Ist dieser Lärmschutz notwendig? Von mir aus nicht. Ich kann nicht erkennen, dass die Autos mit 30 weniger Lärm verursachen als mit 50. Mich stört der BVG-Doppeldecker, der auch bei Tempo 30 noch viel zu laut ist.

Aber ich lebe damit, denn ich lebe gerne in der großen Stadt und nicht auf dem Lande und nehme deshalb Einschränkungen in Kauf, auch akustische.

Es gibt Lärm, der wirklich krank macht. Und dann gibt es Lärm, der nicht krank macht, aber dennoch stört. Geräusche werden von Mensch zu Mensch sehr unterschiedlich wahrgenommen – oder wie es das Bundesumweltministerium formuliert, „… den einen stören sie nicht oder nur wenig, den anderen nerven sie“.

Unsere Lärm-Grenzwerte sind vorsorglich ganz niedrig angesetzt, die Gerichte legen den Lärmschutz immer enger aus. Damit blockieren wir uns selbst.

Wir sollten die Kirche im Dorf lassen. Geräusche gehören zum Leben, in geringem Maße auch nachts.

Hat Gunnar Schupelius recht? Rufen Sie an: 030/2591 73153, oder Mail: gunnar.schupelius@axelspringer.de