McLaren F1 GTR: Promi-Rennwagen vor neuem Millionen-Rekord

Dieser McLaren überlebte Le Mans, zwei Unfälle und 25 Jahre bei Nick Mason. Nun wird er versteigert. Ein Werksprototyp des McLaren F1 GTR kommt zurück auf den Markt. Das Fahrzeug diente als Testwagen, verunfallte zweimal und stand ein Vierteljahrhundert lang in der Garage von Pink-Floyd-Schlagzeuger Nick Mason. Nun versteigert RM Sotheby's das scharlachrote Auto in Monterey. Nur neun Exemplare gebaut Die Auktion könnte mit einem Rekordergebnis enden, denn der McLaren ist ein seltenes Stück Renngeschichte. Weltweit entstanden von dieser Modellreihe nur neun Exemplare. Der McLaren mit der Chassisnummer 10R ist dementsprechend kein steriles Sammlerstück, sondern ein echter, kompromissloser Rennwagen. Während sein Schwestermodell 1995 sensationell das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann, diente dieser Prototyp als Basis für die nächste Generation der Saison 1996. Es ist das einzige der neun gebauten Fahrzeuge, das bis heute seine scharlachrote Werkslackierung mit den markanten gelben Applikationen trägt. Für den neuen Einsatz bauten die Ingenieure den Sportwagen grundlegend um: Sie verlängerten Front und Heck, formten einen schärferen Spoiler und gossen das Getriebegehäuse aus leichtem Magnesium. Damit sparte der Wagen 38 Kilogramm Gewicht und bot mehr Abtrieb als der Le-Mans-Sieger des Vorjahres. Rennsport auf dem Prüfstand Bevor der McLaren in private Hände überging, trieben ihn Profis an die Grenze. Formel-1-Pilot JJ Lehto testete den Prototyp im Winter auf einer Rennstrecke in Frankreich , bevor das Auto im April 1996 einen harten zwölfstündigen Dauertest absolvierte. Drei Wochen später steuerte David Brabham den Wagen beim Training in Le Mans. Er erreichte für seinen Rennstall den achten Platz. Erst im eigentlichen Hauptrennen stieg das Team auf ein anderes Auto um – und der Prototyp stand für sein zweites, völlig überraschendes Leben abseits der Rennstrecke bereit. Vom Rennkurs auf die Landstraße Nach den offiziellen Werkstests rüstete McLaren den reinen Rennwagen für die Straße um. Mit regulärer Zulassung kaufte Nick Mason den Wagen im Jahr 1999 direkt vom Werk. Mason, der als einer der bedeutendsten Sammler klassischer Rennwagen gilt und berühmte Modelle wie den Ferrari 250 GTO besitzt, schonte das Auto nicht, sondern nutzte es regelmäßig im Alltag. Da der Rockstar seine Autos zudem großzügig mit der Fachwelt teilte, durften auch andere ans Steuer – was prompt schiefging. Im Jahr 2009 verlor ein Journalist bei einer Testfahrt die Kontrolle über den Millionenklassiker und kam von der Straße ab. Der ehemalige Le-Mans-Teamchef Paul Lanzante restaurierte den Wagen vollständig und konnte dabei auch die originale Werkslackierung retten. Die neu gewonnene Pracht hielt jedoch nicht ewig. Acht Jahre später krachte das Heck des Wagens bei einer Oldtimer-Veranstaltung in Goodwood in eine Reifenmauer. Auch dieses Mal übernahm die Spezialwerkstatt Lanzante die Instandsetzung. Im Jahr 2022 rollte das Auto erneut vor das Publikum – wieder in Goodwood und wieder bei derselben Veranstaltung. Das nächste Kapitel Mason ließ das Auto akribisch warten und brachte den McLaren nach jeder größeren Ausfahrt zu einem Spezialisten. Ein aktueller Inspektionsbericht liegt für die Bieter bereit. Im Frühjahr 2024 trennte sich der Musiker nach 25 Jahren von dem Auto. Der neue Eigentümer bringt den Wagen nun in Kalifornien zur Auktion. Das Auto könnte ihm 35 Millionen Dollar einbringen. Vielleicht auch mehr.