DS7 E-Tense: 4x4 gracias a la electrificación

El DS7 Crossback se convierte en 4x4 gracias a la electrificación. La versión E-Tense (híbrida enchufable) del SUV de la marca premium de PSA lleva tres motores, dos eléctricos de 110 CV -uno en cada eje- y otro de combustión de gasolina con 200 CV, que de forma combinada consiguen una entrega de 300 CV para lograr solventar cualquier reto con el que te encuentres en la carretera, especialmente cuando eliges el modo de conducción Sport. Tiene otros cuatro modos de conducción: híbrido, confort, 4x4 y eléctrico. Cada uno de ellos está pensado para dar respuesta a distintas necesidades. En el modo eléctrico se pueden recorrer hasta 58 kilómetros sin emisiones con una velocidad de hasta 135 km/h. Con el modo híbrido, el más normal cuando se va de viaje, se optimiza el rendimiento del vehículo hasta conseguir una media de 1,3 litros a los 100 km. La versión de conducción confort activa el «DS active scan suspension» que ajusta la amortiguación en función de las imperfecciones que detecte en la carretera. Con el 4x4, modo con el que hemos probado las virtudes de esta versión del DS7 en carreteras de alta montaña de Baqueira Beret, logramos superar cualquier desnivel del terreno y sortear las trampas cuando salgamos del asfalto para rodar sobre, barro, nieve, hielo oa arena. Un agarre perfecto que se acrecienta gracias a la ayuda de los neumáticos Michelin Pilot Alpin 5 SUV, que le dan un agarre extra cuando se pierde contacto con el asfalto. Todas estas posibilidades convierten al DS7 E-Tense 4x4 en la respuesta a las necesidades de las personas que quieren disfrutar de los beneficios de tener una etiqueta 0 de la DGT en el parabrisas, con todos los beneficios que conlleva cuando se vive en una gran ciudad como Madrid, y a la vez quieren tener la libertad de hacer grandes viajes en periodos vacacionales, sin tener que preocuparse por la escasez de infraestructuras de recargas eléctricas que actualmente tiene España. Y todo esto por un precio desde 48.450 euros. Las habilidades todoterreno del DS7 E-Tense 4x4 permiten atacar desniveles imposibles para su hermano de combustión, sólo limitado por su ángulo de ataque de 17,6º –el de salida es de 17,4º– y su altura al suelo de casi 20 centímetros, pero que es más que suficiente para evitar quedar atrapado en rutas fuera del asfalto. Incorpora además la función «e-save» que permite reservar carga eléctrica para salvar los últimos kilómetros de recorrido del viaje sin emisiones. El nuevo DS7 E-Tense mantiene la sofistificación y carga tecnológica propia de esta marca premium que lleva a gala ser una muestra de la elegancia francesa. La cadena de tracción híbrida enchufable permite cargar su batería de 0 a 100% en 2 horas, en un punto de carga de 32A. El modelo híbrido enchufable de DS ofrece una habitabilidad exactamente igual a la de las demás versiones de la gama. El estilo carismático y el refinamiento tan apreciados por DS, encuentran su máxima expresión con una elección única de materiales, como el Alcántara, el cuero granulado o el cuero Nappa y los signos de identidad propios, como las costuras Punto Perla o el «guilloche» Clous de Paris. El DS7 E-Tense 4x4 incorpora una gran carga tecnológica con funciones como el DS Connected Pilot, que anticipa el vehículo autónomo, o DS Park Pilot, que permite el estacionamiento automático. En cuanto a las prestaciones, destaca la DS Active Scan Suspension, un sistema activo que detecta y anticipa las imperfecciones de la carretera para gestionar continuamente los amortiguadores. Por su parte, el sistema de iluminación DS Active Led Vision, se adapta, en anchura y en alcance, a las condiciones de la carretera y a la velocidad del vehículo. Además, cuenta con las funciones de ayudas a la conducción y el equipamiento de seguridad más avanzados. En todos sus acabados, está equipado, de serie, con ABS, Asistencia al frenado de urgencia con Distribución electrónica de la fuerza de frenado, Electronic Stability programme (ESP), Asistencia al arranque en pendientes, Freno de emergencia automático, Sistema de control de la presión de neumáticos, Sistemas de advertencia de la atención del conductor y del abandono de carril, Control de velocidad automática con Limitador de velocidad e incluso Sistema de reconocimiento de señales de tráfico. En el apartado estético, destaca tanto por su diseño elegante. En el habitáculo, una «E» grabada en la palanca de cambios diferencia a esta versión dentro de la gama. En la pantalla táctil de 12”, un mapa muestra en tiempo real lo lejos que se puede llegar en modo eléctrico, así como los puntos de carga en el trayecto. Con su silueta, llantas de 20 pulgadas, su ancho de rodadura y la longitud del capó nervado, el DS 7 E-Tense presenta todos los elementos característicos de un SUV, pero al mismo tiempo transmite una sensación aún mayor de potencia e incluso carisma. Las formas simples, esculpidas y sensuales de la carrocería contribuyen a dotar al vehículo de una personalidad que se ve reforzada por la nitidez de sus líneas y otros detalles de diseño. Estos rasgos de carácter aportan una cierta tensión al vehículo y realzan aún más lo enérgico de su aspecto. El PHEV, el más eficiente El gasto en combustible del modelo híbrido enchufable (PHEV) del DS7 es de 763 euros/año, frente a los 1.419 euros del modelo diésel o los 1.705 euros de la versión de gasolina. Esto aligera la diferencia de precio del producto. Pero el modelo electrificado sigue siendo caro, porque la amortización del sobrecoste del PHEV empezaría a ser rentable a partir de los nueve años, en el caso del gasolina, para dispararse hasta los 17 años respecto a la versión diésel. Ficha técnica Motores: gasolina 200 CV + electrico delantero de 110 CV + eléctrico trasero de 112 CV, capaz de entregar hasta 300 CV de forma combinada Largo / ancho / alto (m): 4,57 / 1,895 / 1,631 Maletero: 555 litros Consumo: desde 1,3 l/100 kms Autonomía en modo eléctrico: 58 kilómetros Velocidad máxima: 235 km/h Aceleración: 5,9 segundos de 0 a 100 km/h Precio: desde 48.450 euros