Hace ya tres años y medio, las tres administraciones –central, regional y municipal– firmaron un convenio para construir un carril bus-VAO en la A-2. Un proyecto que beneficiaría a miles y miles de conductores que cada día entrar o salen de Madrid por esta vía y se encuentran, en horas punta, con grandes atascos. Pero el tiempo ha ido pasando, los gobiernos se han sucedido, y el bus-VAO no arranca. Ayer, sin embargo, el consejo de ministros autorizó la segunda Adenda al convenio que se firmó en su día, con la intención de «concentrar el grueso del presupuesto en 2023 y poder adjudicar e iniciar la ejecución de las actuaciones». La actuación sobre la A-2 tiene un presupuesto previsto de 13 millones de euros, que abonarán a partes iguales los firmantes del convenio: el Ministerio de Transportes, el de Interior, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y el Ayuntamiento de la capital. Desde el Ministerio de Transportes informan que este departamento «licitó en 2022 los dos contratos que materializarán esta actuación : el de obras y el de asistencia técnica (control y vigilancia de obras)». Una vez firmada la adenda, se podrá proceder a la adjudicación de los mismos para poder comenzar las obras. MÁS INFORMACIÓN El Ministerio de Fomento da luz verde al bus-VAO de la A-2 en Madrid El proyecto reservará el carril izquierdo de la A-2, en ambos sentidos, a autobuses y vehículos de alta ocupación durante las horas puntas. Esto se conseguirá no con una separación física , sino mediante un sistema de información al usuario con señalización luminosa variable y señales fijas horizontales y verticales. A lo largo de la línea de separación de los carriles izquierdo y central se colocarán balizas luminosas.
