Un dorsal en Nueva York por 625 euros: el año en que la industria del "running" enloqueció
Nueva York, Chicago, Tokio, Londres, Berlín, Sídney, Boston o Valencia no son sólo ciudades turísticas. Desde hace un tiempo se han convertido en el sueño de miles de aficionados al «running», que han convertido la simple afición de correr en una moda y en una filosofía de vida. Sus motivaciones han generado una industria turística que mueve miles de millones al año y que tiene su auge por dos razones: la entrada masiva de jóvenes y el crecimiento de la participación femenina.
Conseguir un dorsal para alguno de los «majors», los mejores maratones del mundo, o para algunas de las carreras en las ciudades más icónicas del planeta se ha convertido en una hazaña. Antes, pagando el dorsal en plazo, bastaba. Ahora, no. Muchas de las carreras van por sorteo para su inscripción y muchas veces los precios no es que sean baratos. Un ejemplo es Nueva York, el dorsal cuesta 625 euros.
Aun así, el dinero no es un impedimento para muchos que persiguen el sueño de correr por una de las ciudades más famosas del mundo. En 2025 más de 59.000 corredores tomaron parte del Maratón neoyorquino. Otras 50.000 lo hicieron en Londres, 60.000 en París, 54.000 en Berlín, casi 40.000 en Tokio, 45.000 en Chicago, 36.000 en Valencia, 33.000 en Sídney y 30.000 en Boston.
El fenómeno del «running» se ha hecho global y las cifras que maneja esta industria son espectaculares. Para Nueva York el impacto económico estimado de su maratón ronda los 427 millones de dólares, cifra que supera los 300 millones de Chicago y Boston. Por detrás, los 100 de Londres, los 70 de Berlín, los 50 de Tokio o los 40 de Valencia, que contó en su última edición con un 67 por ciento de extranjeros procedentes de 150 países. También en España, Sevilla cuenta para este 2026 por primera vez con más extranjeros (54 por ciento) que corredores nacionales, y en Madrid, en 2025, hubo un 27 por ciento de atletas foráneos y se generó un impacto de 70,8 millones de euros.
«El perfil de corredor que viaja a estos maratones suelen ser parejas, en las que los dos corren, algo que antes no ocurría, y grupos de amigos, porque viajar en grupo se ha convertido en una actividad social», declara a Efe Fran Chico, director de Sport Life Ibérica, organizador del Maratón de Sevilla y de los medios maratones de Málaga y Madrid.
Chico, acostumbrado a llevar corredores a los principales maratones del mundo con Sportravel, reconoce que es difícil determinar el coste de un viaje, ya que dependiendo de la carrera y sus connotaciones el precio puede variar. «Ir a Nueva York podemos decir que menos de 3.500 euros por persona es difícil. Más caro es Tokio, que por debajo de los 5.000 es difícil de conseguir. Luego, en el otro lado, tenemos París, el mayor maratón de Europa, o Berlín, que te mueves en unos 900 euros», confiesa.
El turismo de «running» centralizado alrededor de un evento se ha multiplicado en los últimos tres años. El crecimiento de su demanda es espectacular. El ejemplo es Londres, que superó en su última edición más de un millón de solicitudes para los 50.000 dorsales, o Sevilla, que ha agotado sus 17.000 dorsales y 30.000 personas se han quedado en lista de espera.
«El boom de este tipo de turismo deportivo está asociado al fenómeno de correr y coincide que toda la sociedad está atraída ahora mismo por este deporte. Antes estaba centrado en gente entre los 30 y los 50 años y ahora, a partir de los veinte, es increíble el porcentaje de gente que corre maratones y medio maratones. Por arriba, a partir de los 55 años era difícil encontrar mucha gente. Ahora es al revés. A esa variable le unes el auge de la participación femenina y tienes las dos claves. Hasta hace unos años el porcentaje de corredoras en un maratón era del 10 por ciento y en medio maratón del 15. Ahora se acercan ambas distancias al 30», apunta Fran Chico.
A nivel nacional, desde la Real Federación Española de Atletismo han notado también ese crecimiento de las ganas de correr. En 2024 se contabilizaron 384.000 licencias y en 2025, 487.000. «Hay un boom por las carreras y notamos que todas crecen», declara Raúl Chapado, presidente de la RFEA. Correr está de moda, es una filosofía de vida y conseguir el dorsal para ponerse en la salida de un maratón ya constituye la primera carrera dentro de la propia experiencia del «running».