Solo Escort 2026
Con un día 100% invernal se celebró una de las pruebas más singulares de España, el Solo Escort, que está a punto de llegar a la mayoría de edad tras la disputa de la 17ª edición. No ha sido el mejor año de su historia, meteorología aparte, y es que con solo 19 equipos en velocidad y dos en regularidad esta baja inscripción tampoco animaba a irse hasta la localidad asturiana de Cornellana. Aun así, la prueba contaba con cinco equipos extranjeros llegados de Bélgica y Portugal.
La prueba constaba de dos tramos que se corren en bucle y a dos pasadas en cada destino, con un asfalto deslizante y roto por zonas, especialmente complicada para este tipo de coches. “Grille” hacía de coche 0 con su Sierra Cosworth y, como siempre, con una conducción espectacular fue el piloto ideal para ir preparando a los aficionados al festival de cruzadas que vendría tras las suyas.
Mala suerte para los vencedores del año pasado Juanjo Ordiales y Jorge Miranda, a los que se les paraba el coche por un problema eléctrico. Si unimos el problema de empañamiento que sufrían Pablo López – Javier Rodríguez, dejándose más de un minuto, el Solo Escort 2026 no mediando algún percance tenía que caer de manos del equipo gallego Xesús Ferreiro – Javi Anido. Así fue, con un buen ritmo y sin coger riesgos, sumaron su sexta victoria en Cornellana. Pablo López lo tenia imposible para enjugar la diferencia y optaba por asegurar la segunda plaza, habida cuenta de que Raúl Blanco y Pedro López ya estaban muy lejos de la pareja asturiana. Participando por primera vez en el Solo Escort, Marcos Diego y Gabino Martínez se repusieron del pinchazo del primer tramo y alcanzaron el cuarto puesto por delante del equipo belga Oliver Quienjean – Widar Fredric, tan espectacular y valiente como siempre.
Victoria en Regularidad para Gorka Gorroño – Mikel Oleaga, que tuvieron el camino despejado tras abandonar en la primera pasada de la tarde Pablo y Claudia Miranda reenganchándose para la última y terminar segundos.
Cada vez en mas complicado reunir a Ford Escort, coches caros de mantener, con muchos pilotos que los exponen cada vez menos, costes de desplazamientos, etc., por lo que quizás sea el momento de apuntalar la prueba para que no se pierda incluyendo algunos modelos mas similares con los que tener una lista de inscritos suficiente para sostener la prueba.
Gregorio Espartosa
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