بسیاری از دوربین‌های پایتخت، برای ثبت تخلفات موتورسیکلت‌ها طراحی نشده‌اند
یک کارشناس تصادفات در تحلیل علل بروز حوادث رانندگی در شهر و استان تهران، ضمن بررسی نقش اشکالات موجود در ایمن‌سازی معابر در افزایش احتمال وقوع تصادفات در پایتخت و سایر شهرستان‌های استان، گفت: در گذشته دوربین‌های ترافیکی نصب‌شده در سطح شهر و استان تهران، امکان ثبت تخلفات موتورسیکلت‌ها را نداشتند و اکنون هم که این دوربین‌ها نسبت به قبل پیشرفت کرده‌اند، بازهم بسیاری از موتورسواران می‌توانند از ثبت تخلفات خود توسط دوربین‌ها بگریزند، چون بسیاری از دوربین‌ها هنوز برای ثبت تخلفات راکبان موتورسیکلت طراحی نشده‌اند.
به گزارش خبرنگار ایلنا، حوادث رانندگی یکی از مهمترین عوامل مرگ‌ومیر در ایران است و با وجود این که از نیمه دوم دهه ۸۰ تا اواخر دهه ۹۰ شاهد کاهش محسوس آمار جان‌باختگان تصادفات بودیم، متاسفانه چند سالی است که آمار فوتی‌های این حوادث دوباره سیر صعودی به خود گرفته است. این سیر صعودی در سال گذشته نیز در سراسر کشور ادامه یافت و در این میان، یکی از استان‌هایی که در سال ۱۴۰۲ آمار بالایی از جان‌باختگان تصادفات را ثبت کرد، استان تهران بود که براساس اظهارات ابوالفضل نیکوکار، معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان، در رتبه دوم آمار تلفات ناشی از حوادث رانندگی در کشور قرار دارد. به گفته او، در سال ۱۴۰۲ آمار کشته‌شدگان تصادفات در سطح استان ۲.۹ درصد و در سطح شهر تهران ۶.۶ درصد نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایش یافت.
نکته مهمی که درباره تصادفات استان تهران باید به آن توجه داشت، این است که بخش زیادی از مساحت این استان شامل محدوده‌های شهری بخصوص محدوده شهر تهران است و برخلاف بسیاری از استان‌های دیگر که تصادفات برون‌شهری تاثیر بالایی در آمارهای مربوط به حوادث رانندگی دارند، در استان تهران نقش اصلی در این آمارها را تصادفات درون‌شهری ایفا می‌کند. این مساله باعث شده است که سهم‌بندی جان‌باختگان تصادفات در استان تهران به‌ویژه در محدوده پایتخت نسبت به سایر مناطق کشور متفاوت باشد و با وجود این که در اغلب نقاط ایران، رانندگان و سرنشینان خودروهای سواری بیشترین آمار فوت‌شدگان تصادفات را تشکیل می‌دهند، براساس اعلام مسئولان پلیس راهور تهران بزرگ، در سال ۱۴۰۲، ۴۶ درصد از آمار جان‌باختگان حوادث رانندگی پایتخت به موتورسیکلت‌سواران و ۴۱ درصد دیگر به عابران پیاده اختصاص داشته است.