A construção do ramal ferroviário que conectará diretamente a planta do Projeto Sucuriú, da empresa chilena Arauco, em Inocência, à malha norte e permitirá que a produção siga de trem até o Porto de Santos, é esperança de mais segurança nas rodovias do Vale da Celulose. O uso do corredor logístico de 47 quilômetros, que terá a pedra fundamental lançada nesta sexta-feira (6), deverá diminuir até 190 viagens de caminhões por dia. Ao fim do mês serão cerca de 7 mil viagens a menos nas rodovias da região. O ramal ferroviário atenderá com exclusividade à unidade industrial da Arauco, que representa a entrada da companhia chilena no segmento de celulose no Brasil. O projeto prevê investimento de US$ 4,6 bilhões na construção de uma planta com capacidade produtiva de 3,5 milhões de toneladas de fibra curta por ano. O auxiliar florestal Eric Alexandre da Silva Brito, 23 anos, é de Selvíria, cidade a 403 quilômetros de Campo Grande, e se mudou para Inocência para trabalhar. Para ele, a construção da linha férrea também traz benefícios para quem escolheu morar longe da família. "Vai ser bom porque não tem muito acidente, como está acontecendo agora, com vários acidentes. É muito triste, os familiares em casa ficam esperando você chegar e vai acontecer um acidente no ônibus ou na carreta", disse. A operadora da Arauco, Luana Alves da Silva, de 29 anos, também é de Selvíria e desde que chegou viu a cidade de quase 8 mil habitantes se transformando. "A cidade está crescendo, está expandindo bem mais. E onde você passa, já não tem mais nem espaço pra andar, tem tanta gente que tem aí", contou. Ela também acredita que o ramal férreo vai garantir mais segurança. "Melhor porque as outras empresas são tudo caminhão. Aqui vai fazer tudo de trem. Menos acidente nas BR, porque hoje tem muitos", disse. A linha ferroviária seguirá paralela às rodovias MS-377 e MS-240, atravessando exclusivamente áreas rurais de Inocência. Para garantir a segurança e preservar os acessos às propriedades vizinhas, o projeto prevê a construção de passagens inferiores e superiores, além de remanejamentos viários e ajustes específicos para a travessia de animais. Trata-se da primeira “shortline” ferroviária a ser implantada após o Novo Marco Regulatório das Ferrovias, instituído em dezembro de 2021. Receba as principais notícias do Estado pelo Whats. Clique aqui para acessar o canal do Campo Grande News e siga nossas redes sociais .
