Vlaky z Viedne k nám pôjdu dvojstovkou. Oproti Rakúšanom meškáme roky
Rok 1848 sa do histórie našej krajiny nezapísal iba revolúciou, ktorá skoncovala s feudalizmom. V tomto roku sa na našom území začala aj revolúcia v doprave. Medzi Bratislavou, Marcheggom a Viedňou totiž vznikla železnica, po ktorej premávali prvé parné lokomotívy.
V tom čase patrila medzi významné trate v rámci celej monarchie a premával po nej aj Orient express. Od tohto obdobia sa však na nej toho veľa nezmenilo a jej význam upadal na úkor južnej trasy cez Petržalku.
V roku 2019 však prišiel zo strany Rakúšanov impulz. Prekonanie trasy medzi Bratislavou a Viedňou sľubovali za 40 minút. Kým susedia by mali mať v priebehu troch rokov na svojej časti až 200-kilometrovú rýchlosť, u nás sa však vlaky aj naďalej šuchtajú 80-kou a príprava modernizácie, ktorá by mala zabezpečiť aspoň 120 kilometrov za hodinu, je ešte len na začiatku.
Železnice Slovenskej republiky teraz urobili prvý krok a zverejnili štúdiu uskutočniteľnosti, ktorá skúma, ako by zlepšenie parametrov na úseku mohlo vyzerať. Dokument sleduje šesť alternatív. Železničiari aj ministerstvo financií odporúčajú variant za 106 miliónov eur.
Zostáva vám 77% na dočítanie.