Sú e-palivá a vodík slepá ulička? Masovejšie sa uplatní iba jedno riešenie, tvrdia odborníci
Od roku 2035 bol definitívne „odklepnutý“ prechod na čisto bezemisné vozidlá, čo v praxi znamená úplnú stopku pre predaj nových áut so spaľovacím motorom, skončia i plug-in hybridné a hybridné verzie modelov. Elektromobily sa teda stanú dominantnými, ak sa do uvedeného termínu nič nezmení.
Niektorí výrobcovia sa totiž nechcú spoliehať iba na jednu kartu v podobe batériových elektromobilov, a tak investujú svoje financie aj do rozvoja a vývoja vodíkových vozidiel, ktoré by mohli byť k e-autám istou alternatívou. Príkladom je Toyota so svojou druhou generáciou modelu Mirai, ktorý je od roku 2021 dokonca dostupný aj na slovenskom trhu.
Už budúci rok chce na trh v Japonsku či Severnej Amerike uviesť vodíkové, nové športovo-úžitkové vozidlo aj Honda. Model CR-V tak na spomínaných trhoch dostane aj vodíkovú alternatívnu motorizáciu, známe SUV v novej generácii bude vybavené úplne novým systémom palivových článkov, vyvinutým spoločne so spoločnosťou GM.
Zatiaľ čo náklady a životnosť sa považujú za typické výzvy, ktoré bolo potrebné vyriešiť na uľahčenie širokého používania systémov palivových článkov, tento systém palivových článkov novej generácie využíva znalosti, know-how a úspory z rozsahu oboch spoločností.
Zostáva vám 71% na dočítanie.