Únia zatiahla brzdu. Ministri zmiernili kritizovanú emisnú normu, pre ktorú sa búrili automobilky
Ministri Európskej únie zodpovední za konkurencieschopnosť dnes schválili novú emisnú normu Euro 7. Na sociálnej sieti X to oznámil český minister dopravy Martin Kupka, ktorý vyjednaný kompromis označil za veľký úspech.
Emisné limity pre osobné aj nákladné autá už nie sú tak prísne, ako v pôvodnom návrhu, a tiež sa podarilo dojednať realistickejší časový rámec zavedenia normy.
Európska komisia chcela pomocou normy Euro 7 ďalej obmedziť emisie automobilov. Nakoniec sa však na stole objavil kompromisný dokument, ktorý krajiny napokon schválili. Automobilky by tak mali znižovať emisie nových vozidiel menej a zároveň by mali mať na prípravu zmien dlhšiu dobu.
Proti predchádzajúcemu a podľa zástupcov autopriemyslu nerealistickému variantu Euro 7 sa postavilo osem krajín. Česko viedlo koalíciu rovnako zmýšľajúcich štátov, v ktorej bolo ešte Slovensko, Francúzsko, Taliansko, Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko a Poľsko. S posledným návrhom normy, s ktorým minulý týždeň v piatok prišlo španielske predsedníctvo, boli však tieto krajiny nakoniec spokojné.
"Súčasná podoba kompromisu, ktorý prinieslo Španielsko, znamená naozaj výrazný posun k tomu, aby bola táto norma efektívna a aby dokázala naďalej zaistiť konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu a dostupnosť mobility pre celú verejnosť v EÚ," uviedol pred rokovaním Kupka.
"Kľúčové zmeny sa dotýkajú jednak návratu k norme Euro 6 v prípade emisií z výfukov, zároveň sa však významne zmenili a zjednodušili podmienky pre testovanie aj u nákladných vozidiel," dodal. Pôvodná podoba normy Euro 7 by podľa neho znamenala "vážne ohrozenie pre automobilový priemysel aj vážne ohrozenie pre dostupnosť najmä tých najmenších osobných vozidiel".