«Классная игрушка, дополнявшая город». Как Москва прощалась с монорельсом
В Москве закрылся монорельс, проработавший в городе больше 20 лет. По такому поводу жители столицы решили в последний раз (кто‑то совместил это с первым) проехаться на необычном общественном транспорте. «Афиша Daily» выяснила у москвичей, зачем они пришли «попрощаться» с монорельсом и какие эмоции он у них вызывал.
28 июня закрывается московский монорельс, проработавший больше 20 лет. С 2004 года он существовал в экскурсионном режиме, а с 2008 года стал выполнять и транспортную функцию. Но так и не стал важной частью системы общественного передвижения Москвы.
В последний месяц работы пассажиропоток монорельса составлял менее 2000 человек в сутки, большинством из которых были туристы. По данным Дептранса, монорельс был стабильно убыточен: ежегодные затраты превышали 800 млн рублей, а себестоимость поездки одного пассажира составляла около 1500 рублей, почти в 20 раз выше себестоимости поездки на метро.
На месте монорельса появится первый в России круглогодичный парк на высоте. Проект был одобрен большинством участников голосования на платформе «Активный гражданин»: более 71% проголосовали за. Открытие парка запланировано на 2027 год.
На фоне новости о закрытии монорельса жители Москвы стали стекаться к нему, чтобы попрощаться или успеть прокатиться на нем в первый и последний раз. «Афиша Daily» тож… читать далее.