Торжественная церемония состоялась на шлюзах в Городце. Первыми в рейс отправились два теплохода под погрузку в Череповец. Перед выходом в навигацию никаких особых примет и обрядов экипаж «Волго-Дона 5050» не соблюдает. Главное, чтобы железо было исправно, приборы не подводили, а команда была готова и к штилю, и к шторму, пусть и речному. Андрей Сорокин, капитан теплохода «Волго-Дон 5050»: «Наше судно готово...» Экипаж, которому выпала честь открывать навигацию-2016 - это 12 человек. Команда слаженная, но вот один матерый матрос все же метит в капитанское кресло. Семь месяцев - ровно столько обычно длится навигация - на суше и без хозяина для Мани - целая вечность. Поэтому 13-й член экипажа вместе с капитаном уже 8 лет. За тем, чтобы команда была сыта, а на судне было чисто следит рулевой. В данном случае - рулевая, а по совместительству - супруга капитана. Ирина Сорокина, рулевой теплохода «Волго-Дон 5050»: «Самое трудное - когда начинается осень...» Выйдя первым из ворот 14-го шлюза в Городце, «Волго-Дон» пойдет в Череповец под погрузку металлом. Речники говорят, в этом году вода устоялась хорошая. В навигацию 2015 года суда Волжского пароходства снизили перевозку грузов на 11% по сравнению с навигацией 2014 года - до 5 с половиной миллионов тонн. Главная причина - на внутренних водных путях России было аномально мало воды, а в экономике складывалась неблагоприятная ситуация. Навигация 2016-го обещает быть более стабильной. Александр Шишкин, управляющий директор судоходной компании «Волжское речное пароходство»: «В целом, положительно. Уже сейчас мы перевезли серу и зерно...» По словам Александра Шишкина, снижать объемы грузоперевозок в этом году не планируется. А капитан «Волго-Дона» говорит, что рассчитывает вернуться в затон с «белыми мухами», то есть с первым снегом. Анастасия Рябова, Алексей Завылов, из Городецкого района, «ОбъективНО», ННТВ
