«Авто Селл» просит признать себя банкротом
Заявление ООО «Авто Селл» о признание себя банкротом былозарегистрировано базе арбитражного суда Московской областив четверг, 24 марта. Задолженность общества составляет почти 1,127 млрд руб.,указано в материалах дела.
Статья 9 федерального закона «О несостоятельности(банкротстве)» оговаривает несколько случаев, когда юридическое лицо обязаноподать в арбитражный суд заявление о собственном банкротстве. Например, когдапри ликвидации компании стало понятно, что она неплатежеспособна или ееимущества недостаточно для расчета с кредиторами. Или когда при взысканииимущества должника, его хозяйственная деятельность станет невозможна. При этомв законе оговорен четкий срок, когда необходимо подать такое заявление: приликвидации компании не позднее, чем через десять дней с момента, когданеплатежеспособность компании станет очевидна, во всех остальных случаях – непозднее, чем через месяц.
Главный кредитор «Авто Селла» известен – это ГУП «Московскийметрополитен». В понедельник, 21 марта, Девятый арбитражный апелляционный судоставил в силерешение арбитражного суда Москвы, еще в прошлом декабре обязавшего «Авто Селл» выплатить метрополитену более 1,1 млрд руб. задолженности, скопившейся сапреля 2015 года.
Уставной капитал ООО «Авто Селл», по данным ЕГРЮЛ,составляет на порядки меньшую сумму – всего 133,4 тыс. руб. Сведений обимуществе компании в открытых источниках нет.
«Авто Селл» стал рекламным подрядчиком столичной подземки в2011 году по итогам аукциона, который тогда провели ГУП «Московскийметрополитен» и столичный департамент СМИ и рекламы. Компания, ранеенеизвестная на рекламном рынке, обязалась перечислить метрополитену в 2011-2016годах более 14 млрд руб. О том, что «Авто Селл» вряд ли осилит этот контракт,участники рынка заявили сразу же по окончании торгов. К примеру, управляющийдиректор группы Russ Outdoor Максим Ткачев (в мае 2015-го покинул компанию) настраницах «Коммерсанта» назвал победу «Авто Селл» примером «вопиющейинвестиционной некомпетентности».
До того, как метрополитен из-за долгов разорвал договор с«Авто Селлом», эта компания входила в автохолдинг «Гема» Александра Геллера. Воктябре основным собственником ООО стал его новый гендиректор Олег Гореликов,получивший 85%. А остававшиеся за АО «Гема» 15% в январе этого года былипереданы самому обществу, следует из ЕГРЮЛ. Впрочем, г-н Гореликов,свидетельствуют данные из открытых источников, скорее всего, связан с «Гемой».
Он, по данным ЕГРЮЛ на 2012 год, является учредителем ООО «Партнер Авто»,зарегистрированном в Одинцовском районе Московской области – там жезарегистрированы ООО «Авто Селл» и другие структуры «Гемы».
Сама «Гема»готова вновьстать рекламным подрядчиком столичного метрополитена. Связанное с нейООО «АВМ+»подало заявку на участие в новом аукционе ГУПа по выбору рекламного партнерауже на 10 лет. Еще одна заявка на торги поступила от ООО «Импульс»,зарегистрированного в Одинцовском районе Московской области и действовавшего,по всей видимости, также в интересах «Гемы». Обе компании 11 марта не былидопущены до торгов,поскольку, по мнению аукционной комиссии, их предложения не соответствовалитехническому заданию. Сейчас и «АВМ+», и «Импульс»оспариваютрешение комиссии в арбитражном суде Москвы.
Бывший гендиректор «Авто Селла» Гюля Коган непрокомментировала поданное заявление о банкротстве. Найти контакты ОлегаГореликова не удалось. Обращение в ГУП «Московский метрополитен» вочередной раз оказалось пустой формальностью: его пресс-служба не считаетнужным хоть как-то реагировать на запросы.