"Ехали к Щучьему озеру по Ряпосовской дороге..."
На территории нашего района, сплошь занятого промышленными предприятиями, изрезанного высоковольтными линиями и современными автотрассами, а так же технологическими дорогами различного назначения, сохранилось большое количество старинных дорог. Многие из которых являются и сегодня не только маршрутами передвижения, но и важными свидетельствами истории, культуры и частью современных природных ландшафтов.
Большая часть старинных дорог на сегодняшний день не эксплуатируется в активном режиме, но они служат для передвижения туристов, лесников и охотников и, к сожалению, периодически используются лесозаготовительными организациями.
Эти дороги пересекаются с реками и ручьями, идут вдоль болот и в некоторых случаях вдоль водоемов, они обрамлены высокоствольным лесом, в котором еще совсем недавно кипела жизнь.
Владимир Николаевич Рубцов, заведующий музеем завода АТИ, рассказал о дорогах, которые широкой публике не известны, они отмечены на картах с середины ХYIII века.
Одна из основных, которая известна была всем жителям старшего поколения, - дорога с Каменского завода на Режевской. В видоизмененном варианте она идет от села Грязновского через Белокаменный на Асбест. Не забыты дороги и в близлежащие деревни Сухоложского района. Частично сохранились на местности дороги в Рудянку – Рудянская дорога, в деревню Мокрую – Мокринская дорога и в село Светлое – Ряпосовская дорога.
Об этой дороге Владимир Николаевич рассказал немного подробнее. Именно по ней в зимнюю пору 1885 года к Щучьему озеру приехал землемер А.П.Ладыженский. И в результате отвода приисков обнаружил каменную куделю. А, формулируя официальным языком, совершил открытие Баженовского месторождения асбеста.
Дороги, находящиеся на территории нашего района, вели в разных направлениях и связывали населенные пункты и лесные кордоны на протяжении многих лет. Все они имели свои названия, некоторые за более чем двухвековую историю существования меняли свои названия.
Владимир Николаевич рассказал о Дивулинской дороге, Старковской, Бурковской, Угольной, Липняжьей и некоторых других. Здесь можно добавить, что практически все дороги, о которых известно нашим краеведам, пройдены В.Н.Рубцовым с коллективом единомышленников вдоль и поперек.
О старинном Сибирском тракте, который находится на территории соседнего Белоярского района, рассказал краевед А.Л.Копырин.
Останки этой некогда знаменитой дороги в приличном состоянии находятся в лесном массиве за поселком Белоярским. Начало строительства Московско-Сибирского тракта относится к 1733 году. Сибирский тракт начинался от Москвы и проходит через города Казань, Пермь, Кунгур, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Колывань, Енисейск и Иркутск, Верхнеудинск и Нерчинск, конечной его точкой был город Кяхта.
На землях Белоярской слободы и соседних с ней деревень работы шли почти восемь лет с 1737 года до осени 1744 года.
В других областях и большинстве районов старинная дорога «закатана» в асфальт, ей даны другие названия, а вот в соседнем районе часть старинной дороги сохранилась в отличном состоянии.
Остатки старинных берез, посаженных вдоль Сибирского тракта, проезжая часть и тротуары, расположенные вдоль обочин дороги, зафиксированы на современные цифровые носители. А кроме того, на всем протяжении маршрута произведены промеры параметров земляного полотна..
Старинные дороги, проходившие сквозь лесные пространства, являются живым памятником нашей истории. Это не только пути, по которым передвигались люди, но и останки целой эпохи, наполненной событиями, традициями и культурой.
Источник