Нужны ли водительские права на электросамокат?
Качканарец считает, что его необоснованно преследуют за управление электросамокатом без водительского удостоверения
Александр Ахматов купил электросамокат «Syccyba M 10» в сентябре 2024 года за 135 тысяч рублей. После покупки он его дополнительно прокачал под свои потребности и спокойно им пользовался.
5 апреля этого года, около 10 часов утра, сотрудники ДПС остановили Александра на электросамокате на тротуаре и потребовали от него водительское удостоверение. Дело было на спуске от Свердлова к 9 микрорайону.
— Я стоял перед светофором, держал самокат рядом. Сотрудники мотивировали своё требование тем, что мой электросамокат мощнее 250 Вт, и вообще, по их словам, это даже не самокат, а мопед, — рассказывает мужчина. — С этим я категорически не согласен. С 1 марта 2023 года внесены поправки в ПДД РФ, где электросамокатам присвоено определение «средство индивидуальной мобильности», кратко — СИМ. В текущей редакции ПДД нет сноски по мощности для СИМ с привязкой о необходимости лицам, управляющим СИМ, иметь водительское удостоверение.
Кроме того, в чеке на мой электросамокат указано, что это именно электросамокат, но не мопед.
В ПДД говорится, что мопед — это механическое транспортное средство, он не является СИМ, соответственно электросамокат мопедом быть не может, следовательно на самокат не требуется водительское удостоверение. В ПДД есть дополнительные требования к движению лиц, использующих СИМ, но нет ни единого упоминания, что водитель СИМ должен иметь удостоверение.
Качканарец не стал скрывать и рассказал, что в момент остановки инспекторами ДПС он был нетрезв и отказался от освидетельствования.
Александру выписали четыре протокола: за отказ от освидетельствования на состояние опьянения на месте, за отказ от медосвидетельствования в больнице, отстранение от управления электросамокатом и по ч.2 ст. 12.26 КоАП (Невыполнение водителем транспортного средства, не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления, законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). Электросамокат инспекторы изъяли и на эвакуаторе отогнали на штрафстоянку. Владельцу пришлось потом его забирать за 3700 рублей.
— Я промониторил рынок электросамокатов и заметил, что большая часть имеет мощность более 250 Вт. И в нашем городе тоже много пользователей электросамокатов, а остановили почему-то меня, — удивляется Александр.
Одно судебное заседание уже состоялось, но разбирательство ещё не закончено. Следующее заседание назначено на 17 июня. Судья направила запрос продавцу, чтобы в суд предоставили сведения о технических характеристиках спорного электросамоката.
— Почему мне вменяют именно часть 2 статьи 12.26 КоАП, если я не обязан иметь права на электросамокат? Мне нужен официальный ответ, что электросамокат— это СИМ, и на него не нужно водительское удостоверение, чтобы доказать нашим органам власти свою невиновность. Я считаю, что это самоуправство, я ничего не нарушал. Я хочу разобраться и найти правду.
В протоколе, который составили на Александра Ахматова, указано, что мощность его электросамоката составляет 2400 Вт. Продавец по запросу суда выдал странную справку, в которой характеристики транспортного средства указаны в двух вариантах — номинальная мощность мотора 2000 Вт, максимальная скорость 60 км/ч, либо мощность мотора 250 Вт, запас хода до 75 км/ч. Понимай, как хочешь.
Кроме того, считая, что его преследуют незаконно, Александр подал жалобу в прокуратуру Качканара, на что ему пришел ответ, в котором сказано, что мощные самокаты всё же не могут причисляться к средствам индивидуальной мобильности.
— Вопреки доводам вашего обращения, учитывая характеристики (мощность двигателя 2,4 кВт и максимальная скорость 70 км/ч) ваше транспортное средство в соответствии с ГОСТ Р 70514-2022 «Национальный стандарт РФ. Электрические средства индивидуальной мобильности. Технические требования и методы испытаний» не может быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности. Тем самым, водитель, управляющий таким видом транспорта, должен иметь водительское удостоверение категории «М», — говорится в ответе прокуратуры.
«НК» направил запрос в Госавтоинспекцию, чтобы сотрудники ведомства чётко разъяснили, в каких случаях нужны права на электросамокаты, а в каких не нужны. Ведь этот транспорт очень популярен в последние годы, и вопрос касается не только Александра Ахматова, но и других пользователей мощных электросамокатов.
Ответ пришел за подписью врио начальника МО МВД «Качканарский» Евгения Безденежных:
— Электросамокат, которым управлял гражданин Ахматов, по техническим характеристикам (в соответствие с маркой Syccyba М10 ) имеет мощность двигателя 2,4 кВт и максимальную скорость 70 км/ч. В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011)» электросамокаты с мощностью двигателя более 0,25 кВт или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч относятся к мототранспортным средствам категории L, и для управления ими необходимо наличие специального права управления транспортными средствами категории «М». Так же согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения РФ, двух- или трехколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт, признается мопедом.
Учитывая изложенное, Ахматов А. должен иметь водительское удостоверение категории «М», которого он не имеет.
При управлении электросамокатом Ахматов А. находился с явными признаками алкогольного опьянения, сотрудники Госавтоинспекции МО МВД России «Качканарский» предложили гражданину пройти процедуру освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, на что он ответил отказом. В соответствие с законодательством на Ахматова А. был составлен административный материал по ч. 2 статьи 12.26 КоАП РФ, при этом гражданин был отстранен от управления электросамокатом, средство передвижения было помещено на специализированную стоянку. Административный материал для принятия процессуального решения направлен в мировой суд Качканара.
С 1 марта 2023 года вступила в силу новая редакция Правил дорожного движения, которая вводит новый вид транспорта — средства индивидуальной мобильности (СИМ).
В соответствие с пунктом 1.2 ПДД РФ определение СИМ трактуется следующим образом — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства). Роликовые коньки, обычные самокаты и скейтборды не являются СИМ, и человек, использующий эти средства передвижения, должен подчиняться правилам для пешеходов.
Места, где разрешено передвигаться на средствах индивидуальной мобильности, регламентированы разделом 24 ПДД и зависят от возраста владельца такого транспортного средства.
Вышеуказанные правила действуют только для электросамокатов весом до 35 кг и с объёмом двигателя до 0,25 кВт включительно. Более «тяжёлые» самокаты могут двигаться только по обочине или правому краю дороги, а модели с более мощными двигателями относятся к мопедам и для управления потребуется иметь права категории «М».
Раздел 24 ПДД РФ содержит и ряд других требований к лицам, использующим СИМ. Пункт 24.6 ограничивает скорость передвижения на СИМ 25 км/ч, а в случае, когда такое транспортное средство подвергает опасности или создает помехи для пешеходов, требует от владельца СИМ спешиться или снизить скорость до скорости движения пешеходов.
Так же в разделе 24 ПДД указаны и ограничения на использование СИМ. Пункт 24.8. гласит, что велосипедистам, лицам, использующим СИМ, и водителям мопедов запрещается:
• управлять средством передвижения, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
• перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или СИМ;
• перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);
• пересекать дорогу по пешеходным переходам. То есть лицо, управляющее СИМ, должно спешиться перед пешеходным переходом, убедиться в безопасности пересечения проезжей части, начать движение пешком, при этом везти СИМ рядом с собой.
Госавтоинспекция МО МВД России «Качканарский» советует соблюдать все правила, которыми должны руководствоваться все участники дорожного движения, тогда дороги станут наиболее безопасными в нашем регионе.
***
Окончательную точку в случае Александра Ахматова, вероятно, поставит суд. Однако и остальным пользователям мощных электросамокатов надо взять этот кейс на вооружение и, тщательно изучив не только ПДД, но и другие регламенты, определиться, нужны права на их средство передвижения или нет.
Юлия Кравцова