90 % металлоконструкций перевозится автотранспортом: как изменилась логистика у металлопереработчиков?

Транспортные издержки в конечной цене товара в России достигают 20–45 %, поэтому инфляционное давление на стоимость грузоперевозок и сложности формирования сборных транспортных пакетов с разных производственных площадок становятся серьёзными проблемами. С ними сталкиваются и логистики металлообрабатывающих производств в условиях активизации внутрироссийского спроса на металлоконструкции.

90 % всех отгрузок приходится на автомобили

«90 % всех отгрузок приходится на автомобили, — говорит Сергей Котов, руководитель отдела логистики ГК «Венталл», российского лидера в производстве металлоконструкций, — ещё 8 % — на морские перевозки, остальное — на железную дорогу. Поскольку собственного транспорта у нас нет, мы ищем наёмный на правах тендера на электронных площадках транспортных компаний и хорошо видим, что рынок изменяется. Хотя стоимость доставки внутри России не выросла кратно, как это произошло с европейскими направлениями, она не является константой и зависит от многих факторов, в том числе от времени года. А в настоящее время на цену оказывают давление и инфляционные процессы».

ГК «Венталл» сегодня отгружает более 100 тыс. т в год

ГК «Венталл» сегодня отгружает более 100 тыс. т в год различных металлоконструкций, не считая другой продукции, причём часть её является негабаритной или требует особого подхода к упаковке. Всё непрерывно отправляется с четырёх площадок холдинга в Калужской области, Туле, Шахтах и Нижнекамске в самые дальние уголки страны и ближнего зарубежья. Объёмы растут: по итогам года группа компаний рассчитывает нарастить выручку на 35 %. Поэтому транспортные вопросы стоят перед логистиками ГК «Венталл» достаточно остро.

«У нас много заказчиков из газовой и нефтяной отраслей, — объясняет Сергей Котов. — Следовательно, объекты строительства находятся в труднодоступных районах, что заставляет нас реализовывать сложные логистические цепочки поставок: к примеру, автодоставку до порта, далее — паромом, а после — вновь на грузовике. Кроме того, приходится решать вопросы отгрузок одному заказчику с нескольких наших заводов, для этого мы формируем транспортные пакеты на одной из площадок, что тоже требует высокой точности разработки маршрутов».

Рост спроса на металлоконструкции

Рост спроса на металлоконструкции стал одним из драйверов рынка грузоперевозок. И это несмотря на то, что данному сегменту экспертное сообщество ещё в начале марта обещало катастрофическое падение — до 40 % в горизонте двух-трех месяцев. Реальность оказалось менее страшной: по итогам I квартала общий объём перевозок упал всего на 0,6 % к аналогичному периоду прошлого года, а авто- и морская доставки даже выросли — на 0,5 и 9,5 % соответственно (по данным информационно-аналитического агентства SeaNews).

Справка о ГК «Венталл»

ГК «Венталл» является лидером в производстве металлоконструкций для строительства зданий и мостовых сооружений, а также занимает одно из ведущих мест по производству сэндвич-панелей и профлистов в России. Группа компаний обладает набором уникальных возможностей, отличающих ее от других российских производителей.

Производственные мощности заводов ГК «Венталл», расположенные в г. Обнинске в Калужской области, в г. Щекино Тульской области, г. Шахты Ростовской области и г. Нижнекамске Республики Татарстан, позволяют выполнять самые крупные заказы за короткий период времени. Бренд «Венталл» обладает неоспоримыми преимуществами крупного игрока на строительном рынке металлоконструкций, обогащённого международным опытом.

Пресс-служба ГК «Венталл»