Mitsubishi Dion, 2002 г.
Первый Дион я приобрёл в Сентябре 2013 года , 2000 года выпуска.С пробегом 220 тыс. км. Купил у себя в городе на авторынке. Стоил он тогда 250 т.р. Когда купил и стал ставить на учёт , понял, что была замена кузова! Что было зафиксировано в ПТС. В общем кузов выглядел как новый. Сразу оговорюсь , до этого у меня был ниссан ларго 94г.в. Но он был старенький и немного гниловат! Поэтому и был приобретён Дион! Состояние кузова и салона на отлично! Отделка переднего щитка и боковых подлокотников дверей под дерево! Передние и задние сонары! Но через месяц на панели приборов стала загораться маслёнка!((( Двигатель на кап. ремонт. Двигатель 4G63. GDI/ Что в этих джидиаях))) страшного , я так и не понял!!! Ну поменял за всё время пару наконечников на свечах.... Прошёл он у меня ещё 110 тыс. км. За три года. Масло практически не брал , то есть в допустимых пределах! Фильтрик ТНВД менял в этой машине всего раза два... Да... капот у этого диона поднимается на газлифтах , как только откроешь замок капота!!! А не на палке!!! Что меня приятно удивило и порадовало. Сигнализации на нём не было . Решил поставить! Поставили не отключив Ц.З. В результате через пару недель после установки выгорел Блок комфорта! Такая белая коробочка , справа под рулём , за блоком предохранителей! Исчез дальний свет и у дворников осталось две скорости - первая и самая большая!!! Все диагностики , все электрики , непременно приходили именно к этому блоку! А стоил этот блок на тот момент 15-18 тысяч!!! Через год я нашёл за 8 т.р. Привезли , поменял , ничего не изменилось! Сдал обратно и решил ездить так как есть! Дальним светом в городе не пользуюсь вообще , да и по трассе редко! С дворниками тоже приспособился , в принципе одной самой первой скорости хватает всегда! Ну только если ливень!..... Но есть самая высокая..... На этом дионе ездили на Алтай , до Онгудая. Возвращались вверх , до Кемерово и опять вниз , на юг до Ширы , потом в Красноярск и домой в Омск...