Infiniti I30, 2000 г.

Приветствую! Предупреждение: букв много, опыт написания «автоотзыва» первый.

За свою жизнь удалось прокатиться на большом количестве разных автомобилей: иномарок и отечественных, за рулем и пассажиром (даже как-то считал – около 150 моделей). Однако, непосредственно во владении в виду имеющихся возможностей были лишь ТАЗы 9 и 12 модели. О 9-ке смысла писать не вижу, а о 12-ке пару строк напишу. Считаю себя очень скрупулезным и даже педантичным в плане выбора и эксплуатации автомобилей. Двенарь был последнего года выпуска, в редком цвете, с европанелью, ГУРом, велюровым салоном (не приоровская тряпка), без единого крашеного элемента, с малым пробегом и, по сути, заводском состоянии (лишь я потом испоганил его 60-ю кг. шумоизоляции, хорошей музыкой и т.д.). Старался содержать в идеале, вложил бесконечное количество сил и очень много средств, хотя по тех. части нареканий за год владения практически не было.

Осознав глубину своих глубин, продав 12 и собрав нужную сумму денег, решил, что пора уже покататься на более серьезном автомобиле! Как уже писал выше, я очень скрупулезно отношусь к выбору автомобилей, и никогда не понимал людей, НЕ оценивающих машину при покупке хотя бы на подъемнике (не говоря про полную диагностику, по-возможности сканер и т.д.). В виду известной проблемы с поиском «живого» экземпляра и пресловутой личной дотошностью, общее время поиска нового автомобиля составило около полугода (!). География поиска - 5 городов: Томск, Новосибирск, Красноярск, Кемерово и даже Иркутск (это где смотрел автомобили я или мои знакомые для меня). Этот абсурд дошел до того, что рассматривались автомобили близко не подходившие к моим требованиям. Имея в наличии толщиномер, «стрельнуто» было около 50 автомобилей. На стадии диагностики забраковано было 7-8 экземпляров. Смотрелись Калдины, маркообразные 100-110 кузове, Грации, Виндомы и т.д., дошло даже до Приоры ...