Опубликовано видео подъема железнодорожной арки на опоры Керченского моста

Строители подняли железнодорожную арку моста через Керченский пролив на фарватерные опоры. Видео размещено на сайте информационного центра проекта "Крымский мост". Арочный пролет подняли на высоту 35 м от уровня моря. Арку, вес которой составляет свыше 6 тыс. тонн, поднимали на 700 тросах мощными домкратами. "Процесс подъема арки на проектную высоту занял около 12 часов. В течение дня арку будут закреплять", - говорится в пресс-релизе. В ближайший месяц строители смонтируют концевые элементы арки, а также проведут ее раскружаливание - опустят на специальные опорные части. Подъем арки контролировали 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству. "В течение наступивших суток конструкция будет оснащена ветровыми связями — это устройства, которые закрепляют арку", — приводятся в сообщении слова замдиректора по производству "Мостоотряда-1" Михаила Пиксаева. Плавучие опоры, с помощью которых отбуксировали арку, переоборудуют и перепроверят. После этого перевезут и смонтируют автодорожное арочное пролетное строение, говорится на сайте "Крымского моста". В ближайший месяц ее опустят на специальные опорные части. Арку начали поднимать на фарватерные опоры 28 августа. Это первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста. Конструкция представляет собой пролетное строение со сквозными главными фермами и аркой. Высота пролета составляет 45 м, а длина — 227 м. Ширина подмостового габарита составляет 185 м, а высота — 35 м. Благодаря этому суда смогут беспрепятственно проходить через Керчь-Еникальский канал. Девятнадцатикилометровый Керченский мост станет самым длинным в России и соединит полуостров с материковой частью РФ автомобильной и железной дорогой. Движение машин по мосту собираются открыть в декабре 2018 года, поезда будут пущены 1 декабря 2019 года. Стоимость объекта – 227,9 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчик строительства – компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.