Железнодорожную арку в 6 тыс. тонн для Керченского моста подняли на проектную высоту

Подъем арки контролировали 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству. "В течение наступивших суток конструкция будет оснащена ветровыми связями — это устройства, которые закрепляют арку", — цитирует портал "Крымский мост" замдиректора по производству "Мостоотряда-1" Михаила Пиксаева.

Плавучие опоры, с помощью которых отбуксировали арку, переоборудуют и перепроверят. После этого перевезут и смонтируют автодорожное арочное пролетное строение. В ближайший месяц ее опустят на специальные опорные части.

Арку начали поднимать на фарватерные опоры 28 августа. Это первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста. Конструкция представляет собой пролетное строение со сквозными главными фермами и аркой. Высота пролета составляет 45 м, а длина — 227 м. Ширина подмостового габарита составляет 185 м, а высота — 35 м. Благодаря этому суда смогут беспрепятственно проходить через Керчь-Еникальский канал.

Движение машин по Керченскому мосту собираются открыть в декабре 2018 года, поезда будут пущены 1 декабря 2019 года. Стоимость объекта – 227,9 млрд рублей. Генподрядчик строительства – компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.