Соединяя берега: собраны все ж/д пролеты Крымского моста

Всего строители установили 160 тысяч тонн металлоконструкций. Свыше шести километров из них протянулись над Керченским проливом.

Всего строители установили 160 тысяч тонн металлических комплектующих. Свыше шести километров конструкций протянулись над Керченским проливом.

Теперь все 306 пролетов сооружения собраны, рассказали в инфоцентре «Крымский мост». Части переправы поднимались кранами и фиксировались между собой на высоте с помощью сварки и болтов. В работе помимо основных использовались и вспомогательные опоры, поставленные на время. Таким образом, возведение основы под железную дорогу в виде мостового полотна было окончено.

За все время для соединения более чем 11 тысяч различных элементов рабочие использовали свыше 4 миллионов высокопрочных болтов. Общая длина швов сварки составила порядка 118 километров, а один железный пролет весит больше 500 тонн.

По словам замдиректора по инфраструктурным проектам фирмы-подрядчика «Стройгазмонтаж» Леонида РЫЖЕНЬКИНА, отклонений от графика нет. Прокладка путей идет по плану и завершится к декабрю этого года. К запуску железнодорожной части все системы освещения и связи наряду с устройствами сигнализации, блокировки и централизации будут работать.

Монтирование опор на суше велось кранами, а в море домкратами. Среди прочего, на отрезке от Керчи к фарватеру пришлось обойти мыс Ак-Бурун, чтобы сохранить исторический памятник «Крепость Керчь», расположенный на островке.

Уважаемые читатели! Если вы стали очевидцем интересного события, хотите сообщить нам важную новость или просто поделиться информацией – пишите нам на электронную почту argument.nedeli.crimea@gmail.com