ТОМСК, 24 апр – РИА Томск. Ученые Томского госуниверситета (ТГУ) совместно со специалистами АО "Южморгеология" испытали "Аэрощуп" во время работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Анапе; устройство существенно облегчит работу водолазам и позволит поднимать со дна Черного моря до тонны мазута в час, сообщает в четверг пресс-служба вуза. Ранее сообщалось, что "Аэрощуп", созданный учеными ТГУ в 2003 году для очистки донных отложений водоемов от нефти и нефтепродуктов, планировалось задействовать в работах по ликвидации последствий разлива мазута в акватории Черного моря. Апробация должна была пройти в феврале. Поскольку устройство изначально предназначено для работы на реках и озерах, его конструкцию планировалось усложнить. "В Анапе проведена апробация опытного образца устройства ("Аэрощупа") для подъема нефти и нефтепродуктов, сконструированного учеными ТГУ и АО "Южморгеология", холдинга Росгеология. Основная задача нового оборудования – снять нагрузку с водолазов и автоматизировать процесс сбора мазута", – сообщает пресс-служба. Как сообщается со ссылкой на инженера кафедры ихтиологии и гидробиологии Биологического института ТГУ Андрея Трифонова, технология позволяет подавать в скопления нефтепродуктов водо-воздушную смесь, благодаря чему она "всплывает" и попадает в приемник. Если сейчас водолазам приходится собирать мазут лопатами со дна моря, то с "Аэрощупом" их работа сводится к управлению манипулятором, подающим смесь. Со ссылкой на директора Биологического института ТГУ Данил Воробьева добавляется, что по результатам испытаний Морспасслужба составила акт с рекомендациями по доработке устройства. По данным пресс-службы ТГУ, по плану разработчиков новый аппарат сможет поднимать со дна до тонны мазута в час. В настоящий момент идет активная работа по технической корректировке установки. Испытание установки "УПН ВОДОЛАЗ" 2.0 совместно с Морспасслужбой планируется на конец мая. Экологическая катастрофа По данным федеральных СМИ, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошло крушение двух танкеров с мазутом, что стало причиной одной из крупнейших экологических катастроф и гибели большого числа животных. Минстранс отмечал, что это первая в мире авария с "тяжелым" топочным мазутом марки М100. Сложность в том, что этот тип мазута тяжелее воды по плотности, то есть он не всплывает на поверхность, а уходит на дно или плавает в толще воды, откуда его снова и снова выносит на берег. Спустя 11 дней после катастрофы, 26 декабря, власти в связи с ситуацией объявили ЧС федерального уровня. По последним данным Минтранса, при крушении танкеров в Черное море попало около 2400 тонн нефтепродуктов. Мазут донесло и до побережья Азовского моря. В очистке берега и спасении животных участвуют тысячи волонтеров
