Дайджест газеты "Коммерсант" от 6 июня 2014 года (часть I)

06.06.2014 07:42

AK&M

ПОЛКОВНИК ФСБ НЕДООЦЕНИЛ БИБЛИЮ ГУТЕНБЕРГА
ЗА КРАЖУ РАРИТЕТА ОН ПОЛУЧИЛ 3,5 ГОДА КОЛОНИИ
Вчера в Московском окружном военном суде был вынесен приговор по делу о хищении из спецхрана МГУ раритетной Библии, отпечатанной в XV веке Иоганном Гутенбергом. Бывший начальник 1-го "режимного" управления МГУ полковник ФСБ Сергей Ведищев был признан виновным в этом преступлении и получил 3,5 года колонии - более чем в два раза меньше срока, запрошенного прокуратурой.
Как было установлено главным военным следственным управлением СКР, офицер ФСБ РФ Сергей Ведищев в середине 90-х был прикомандирован к 1-му управлению МГУ им. Ломоносова - по обеспечению режима и секретности в университете, которое впоследствии возглавил. В сентябре 2011 года в связи с реорганизацией "режимных" подразделений в вузах должность полковника Ведищева сократили, и он был назначен заместителем проректора по международному сотрудничеству. При этом за ним сохранили надзор за университетским спецхраном. Это подразделение МГУ, как было установлено в суде, тщательно охраняется сотрудниками ЧОПа, запрещающими посетителям, в частности, проносить в помещения запасника сумки и портфели. Исключение делалось только для сотрудников 1-го управления. Этой льготой, как было установлено судом, и воспользовался полковник Ведищев. Осенью 2012 года, уже будучи проректором, он вынес из спецхрана двухтомную Библию Гутенберга и спрятал оба фолианта в сейфе своего кабинета.
Библия Гутенберга (или 42-строчная Библия - по количеству строк на листе), выпущенная Иоганном Гутенбергом в Майнце в первой половине 1450-х годов, традиционно считается началом книгопечатания в Европе. Общий тираж Библии составил около 180 экземпляров: большая часть была напечатана на бумаге, около 45 экземпляров было издано на пергаменте. По последним сведениям, всего в мире ныне хранится около полусотни Библий, из которых меньше половины - полные.
Сразу после Второй мировой войны советские трофейные бригады вывезли из Лейпцига в СССР две Библии; официально этот факт был признан только в 1993 году. Комплектная (двухтомная) бумажная Библия из библиотеки Лейпцигского университета была передана на хранение в Научную библиотеку МГУ, а некомплектная пергаментная из Немецкого музея книги и шрифта - в Российскую государственную библиотеку.
За последние четверть века экземпляры Библии Гутенберга дважды появлялись на аукционах: в 1978 году она была продана за $2,2 млн, в 1987 году - за $5,4 млн, неизменно становясь самой дорогой печатной книгой на тот момент. Если ныне на торгах появится Библия Гутенберга, ее стоимость может достигнуть $25-35 млн.
Чекист, как полагает военное следствие, понимал, что похищает раритетное издание, однако не представлял его реальной ценности и не знал, кому его предложить. Для поиска покупателей он привлек своих приятелей и коллег по ФСБ - майора Михаила Лепкова и капитана Виктора Пучку. Первый взялся подыскать покупателя на Библию из числа состоятельных коллекционеров антиквариата, а второго было решено использовать как порученца. Майор Лепков, по данным следствия, взялся за дело так активно, что уже через месяц попал в поле зрения управления собственной безопасности ФСБ. За майором было установлено скрытое наблюдение. Тогда же и выяснилось, что Библия пропала из МГУ - до плановой ревизии спецхрана там было еще далеко.
Потенциальный покупатель Библии нашелся к маю 2013 года - известный коллекционер, президент фонда "Культурное наследие" Виктор Карцев согласился приобрести оба тома за 40 млн руб. Однако перед сделкой коллекционера пригласили в ФСБ, где объяснили, что владельцем Библии он все равно не станет и что оплачивать покупку своими деньгами ему нет смысла. Получив его согласие на оперативный эксперимент, чекисты выдали ему помеченные 19 млн руб. на покупку первого тома Библии. Господин Карцев поехал в подмосковный научный городок Черноголовка, где в местном ресторане продавцы назначили ему встречу. После совершения сделки 21 мая 2013 года всех троих офицеров задержали. Позже они были арестованы и обвинены в хищении предметов, имеющих особую ценность, совершенном группой лиц по предварительному сговору (ч. 2 ст. 164 УК РФ).
Ведищев и Лепков раскаялись и полностью признали свою вину. Капитан Пучка категорически отказался признать вину, настаивая на том, что хищение Библии было совершено без его участия, а сам он до последнего момента был уверен, что раритет законно принадлежит полковнику Ведищеву.
Процесс проходил в закрытом режиме, поскольку на нем обсуждались секретные аспекты работы "режимного" управления МГУ. Вчера был вынесен приговор. Как рассказала "Ъ" официальный представитель суда Ирина Жирнова, Сергей Ведищев был приговорен к трем годам шести месяцам колонии общего режима, Михаил Лепков - к одному году двум месяцам колонии-поселения, а Виктор Пучка - к году заключения, который он уже отсидел во время следствия. Его освободили в зале суда. Всех троих лишили воинских званий.
Интересно, что для Ведищева прокуратура просила восемь лет заключения. По мнению участников процесса, экс-полковнику зачли в качестве смягчающих "сложные жизненные обстоятельства", подтолкнувшие его на преступление. Среди них - болезни его родителей и его самого, маленькая зарплата и т. п.
Ректор МГУ Виктор Садовничий заявил журналистам, что полковник Ведищев "пользовался полным доверием" руководства университета и "единственный имел доступ к спецхранилищу". По словам господина Садовничего, поврежденная похитителями Библия (от одной из страниц книги был отрезан уголок для демонстрации покупателю) в ближайшее время будет отреставрирована и вновь передана в спецхран университета.

ЮРИЙ ТРУТНЕВ СТАЛ БЛИЖЕ К ПРОЗРАЧНОМУ
ОН БУДЕТ КУРИРОВАТЬ "РУСГИДРО" И АЛРОСА
Вице-премьер по Дальнему Востоку Юрий Трутнев одержал первую крупную аппаратную победу. Как стало известно "Ъ", премьер Дмитрий Медведев утвердил его курирующим вице-премьером для двух крупных госкомпаний - "РусГидро" и АЛРОСА - с передачей полномочий по подписанию директив при осуществлении прав РФ. И если энергетики совершенно не против, признавая, что получают "серьезную поддержку" от Юрия Трутнева, то для АЛРОСА смена куратора от государства может иметь серьезные последствия вплоть до кадровых перестановок и изменения рыночной стратегии.
О том, что Юрий Трутнев становится курирующим вице-премьером для АЛРОСА и "РусГидро", "Ъ" рассказал федеральный чиновник. По его словам, 3 июня Дмитрий Медведев утвердил перечень АО, в которых директивы для представителей государства в советах директоров утверждаются зампредами правительства. "В перечне эти две компании закрепляются за вице-премьером Трутневым. Он становится ответственным за подписание директив при осуществлении прав РФ",- отметил собеседник "Ъ". В пресс-службе правительства "Ъ" заявили, что не располагают информацией о том, что документ уже подписан, но не отрицают его подготовку.
До сих пор курирующим вице-премьером в отношении "РусГидро" был Аркадий Дворкович, а подписание директив для госпредставителей в АЛРОСА находилось в компетенции первого вице-премьера Игоря Шувалова. В секретариатах Игоря Шувалова и Аркадия Дворковича от комментариев отказались. На сайте правительства указано, что на период "временного отсутствия" Юрия Трутнева закрепленные за ним вопросы рассматривает Игорь Шувалов. Источники "Ъ" говорят, что, будучи первым вице-премьером, курирующим приватизацию, Игорь Шувалов может "определенным образом влиять на деятельность госкомпаний", хотя "обычно он крайне корректен по отношению к коллегам". Представитель Юрия Трутнева заявил "Ъ", что не видел документа, а в самих компаниях вообще отказались его обсуждать.
За директивы в отношении "РусГидро" в правительстве традиционно отвечал вице-премьер, курировавший ТЭК. При премьерстве Владимира Путина эту должность занимал Игорь Сечин (сейчас президент "Роснефти" и глава совета директоров "Роснефтегаза"), с весны 2012 года энергетику курирует Аркадий Дворкович. В конце 2012 и начале 2013 года в роли куратора "РусГидро" ему пришлось с большим трудом проводить через совет директоров энергокомпании решение о докапитализации на 50 млрд руб. для строительства ТЭС на Дальнем Востоке. Эти средства должны были быть изъяты со счетов "Роснефтегаза", но госкомпания хотела сама выкупить допэмиссию "РусГидро". Правительство настояло на ином варианте: деньги сначала должны были поступить в бюджет как дивиденды "Роснефтегаза", затем государство вносило их в капитал "РусГидро". Но, несмотря на наличие прямой директивы правительства, подписанной Аркадием Дворковичем, часть членов совета, в том числе председатель - первый вице-президент Газпромбанка Владимир Таций, не голосовала за это предложение.
Сейчас "Роснефтегаз" опять рассматривается как основной возможный инвестор "РусГидро". В частности, энергокомпания может провести допэмиссию в пользу "Роснефтегаза" на сумму до 40 млрд руб. Глава "РусГидро" Евгений Дод говорил, что часть средств может пойти на дальневосточные проекты. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, считает, что для "РусГидро" неважно, кто из вице-премьеров курирует компанию. По данным "Ъ", у менеджмента с Аркадием Дворковичем вполне нормальные отношения. Но, уточняет собеседник "Ъ", Юрий Трутнев "значительно ближе к Игорю Сечину". Евгений Дод в конце 2013 года в интервью "Ъ" признавал, что компания получает "серьезную поддержку" со стороны Юрия Трутнева.
Для АЛРОСА смена куратора может иметь гораздо более серьезные последствия. В конце апреля Юрий Трутнев неожиданно выступил против продления контракта президента АЛРОСА Федора Андреева, уже одобренного правительством и администрацией президента. Контракт истекает 14 июля. Источник, близкий к одному из акционеров АЛРОСА, считает, что смена куратора от государства может привести не только к кадровым перестановкам, но и к изменению стратегии АЛРОСА.
"Юрий Трутнев явно настроен на активное участие в управлении АЛРОСА. Для публичной компании это может привести к снижению капитализации",- отметил собеседник "Ъ". Полпреда, например, не устраивает принятая прошлой осенью стратегия группы, в частности он настаивает на развитии ограночного бизнеса в регионе при участии АЛРОСА, хотя компания сочла его неперспективным. В середине марта Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития, якутским властям и АЛРОСА проработать вопрос создания в Хабаровске алмазной биржи и регионального центра огранки. Из-за Юрия Трутнева компании уже и так придется проводить внеочередное собрание акционеров, чтобы включить в наблюдательный совет заместителя главы Минвостокразвития Олега Скуфинского. Соответствующее поручение Дмитрия Медведева, данное по просьбе Юрия Трутнева, появилось уже после истечения срока утверждения кандидатов в наблюдательный совет для избрания на годовом собрании.
Эксперт Rough & Polished Сергей Горяинов напоминает, что Юрий Трутнев состоит в хороших отношениях с израильским бизнесменом Львом Леваевым. В период губернаторства господина Трутнева в Пермском крае господин Леваев приватизировал пермского алмазодобытчика "Уралалмаз", а также создал там гранильную компанию "Кама Кристалл", практиковавшую вывоз уральских алмазов за рубеж. "Скорее всего, основываясь на этом опыте, он активно лоббирует проекты по созданию гранильного бизнеса и специализированного таможенного поста на Дальнем Востоке. Результат предсказуем: рост серого экспорта сырья, падение выручки АЛРОСА, череда банкротств гранильных компаний. Все это мы проходили в 1990-х",- говорит эксперт. Он считает, что в России необходимо стимулировать не столько огранку, сколько ювелирное производство, появление цивилизованных ювелирных сетей и спрос на качественные изделия.

ЗОЛОТЫЕ ВОРОТА В КРЫМ
КЕРЧЕНСКИЙ МОСТ ОБОЙДЕТСЯ В 283 МЛРД РУБЛЕЙ
Проект моста через Керченский пролив, который должен к 2018 году соединить Кубань с Крымом, по сравнению с первоначальными оценками подорожал в шесть раз и приблизился к абсолютным мировым рекордам стоимости таких проектов. Он обойдется в 283 млрд руб., 70% из которых выделит государство. Остальные деньги планируется занять, но окончательной схемы финансирования пока нет. Окупаться проект будет как минимум 20 лет, но для этого мост придется сделать платным не только для грузовиков и автобусов, но и для всех легковых автомобилей.
Вчера председатель правления "Автодора" Сергей Кельбах заявил на заседании межведомственной рабочей группы по строительству транспортного перехода через Керченский пролив, что самый приемлемый вариант - двухуровневый автомобильно-железнодорожный мост. Его планируется построить за три с половиной года. По словам господина Кельбаха, "Автодор" рассмотрел 74 варианта транспортного перехода, включая мост, совмещенный с тоннелем. Экспертный совет "Автодора" рекомендовал правительству в качестве "наиболее оптимального" строительство совмещенного моста с четырехполосной автомагистралью и двумя железнодорожными путями через косу Тузла.
Ориентировочная стоимость проекта - порядка 283,2 млрд руб. ($8 млрд по текущему курсу), 149,8 млрд руб. потребуется на строительство моста, подъездные пути обойдутся в 51,4 млрд руб., а подготовка - примерно в 82 млрд руб. Стоимость перехода в очередной раз возросла: изначально строительство оценивалось в 46 млрд руб., затем Минэкономики повысило оценку необходимых бюджетных средств до 155 млрд руб., а в проекте ФЦП развития Крыма уже предполагалось выделить из бюджета 200 млрд руб. Общая стоимость проекта приблизилась к мировому рекорду: самый дорогой мост в истории - Даньян-Куньшаньский виадук в КНР длиной 165 км обошелся в $8,5 млрд (см. справку).
По какой схеме будет финансироваться строительство, пока не решено. Замминистра транспорта Олег Белозеров заявил вчера, что рассматривается "и прямое финансирование, и контракт жизненного цикла, и концессия". "Механизмом наполнения может быть бюджет, в том числе и средства ФНБ",- заявил он. По словам Сергея Кельбаха, финансовая модель базового проекта моста предусматривает "государственный грант" в размере не более 200 млрд руб. Остальные 83 млрд руб. предполагается привлечь в качестве заемного финансирования. Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что "по-прежнему рассматривается привлечение к финансированию и строительству китайских компаний, переговоры продолжаются". Месяц назад "Ъ" рассказывал, что участие в финансировании может принять частный China International Fund, а строительством может заняться государственная China Railway Construction Corporation. 22 мая глава Минтранса Максим Соколов говорил, что "ряд компаний из Китая и Южной Кореи проявили интерес" к проекту.
Окупаться проект будет как минимум до 2038 года - за это время его платная эксплуатация может принести 142-228 млрд руб. в зависимости от тарифа. По словам Сергея Кельбаха, выручка от платной эксплуатации железной дороги за 20 лет оценивается в 64,7 млрд руб. Платный проезд автомобилей за этот срок может принести 163,6 млрд руб., если плата будет взиматься со всех типов автомобилей, или около 77,8 млрд руб., если деньги будут брать с грузовиков и крупногабаритных автобусов.
Альтернативные варианты транспортного перехода обошлись бы еще дороже. На раздельные мосты понадобилось бы еще 35-55 млрд руб., а на проект с тоннелем - 60-90 млрд руб. в зависимости от конфигурации. По экспертным оценкам, на которые ориентируется "Автодор", совмещенный с железнодорожным тоннелем мост обошелся бы в 376,5 млрд руб. (на заемные средства пришлось бы 149 млрд руб.). Но прокладку тоннеля сочли "неэффективной" из-за цены и сложностей при строительстве и эксплуатации. Сергей Кельбах добавил, что одним из ключевых факторов, повлиявших на решение построить мост через косу Тузла, стало то, что в этом месте "предполагалось строительство порта Тамань". Правительство собирается от него отказаться из-за более "приоритетных проектов", в том числе крымских. "Всю транспортную инфраструктуру, которую предусмотрели в проекте порта, мы будем использовать",- сказал господин Кельбах.
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин считает выбор тузлинского варианта моста "самым разумным" с точки зрения "консенсуса между логистикой, техническим и градостроительным планированием". Он отмечает, что очень высокая цена проекта может быть обоснованной: геологическая и гидрологическая обстановка в Керченском проливе, по его словам, "одна из наихудших", что было одной из причин того, что мост не был построен при СССР. Построить его можно исключительно из политических соображений, считает эксперт, учитывая низкую грузовую базу и пассажиропоток, состоящий в основном из туристов.

ВИСКИ ПОЛЬЕТСЯ В РОССИИ
BACARDI И DIAGEO ПЛАНИРУЮТ ВЫПУСКАТЬ ЕГО ПО КОНТРАКТУ С ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ ЗАВОДАМИ
Крупнейшие мировые производители алкоголя впервые готовы выпускать виски в России. Как стало известно "Ъ", возможность контрактного разлива на мощностях отечественных производителей рассматривают Bacardi Limited и Diageo. Сильный рост акцизов вынуждает импортеров крепкого алкоголя искать способы сокращения издержек, в прошлом году объемы импорта виски впервые показали спад за последние пять лет. Производство в России позволит снизить его себестоимость до 20%, а значит, и сдерживать рост цен.
О том, что Bacardi Limited намеревается выпускать виски в России, рассказали три участника рынка, к двум из которых Bacardi за последние полгода обращалась с предложением организовать контрактный разлив на их мощностях. "Нам это оказалось неинтересно по деньгам",- утверждает топ-менеджер одной из компаний. Собеседник "Ъ" из другой компании говорит, что у Bacardi есть план выпускать в России марку William Lawson's: "Они хотят поставлять виски наливом, а здесь уже разливать по бутылкам". William Lawson's - самая крупная по объемам марка виски в России. По данным Euromonitor International, в 2013 году ее продажи здесь составили 7,1 млн литров - это 18,3% от всех продаж виски.
В ООО "Бакарди Рус", российском подразделении Bacardi Limited, "Ъ" не подтверждают намерения разливать виски в России. "На сегодняшний день "Бакарди Рус" не планирует бутилирование ни одного из своих продуктов на территории РФ",- утверждает управляющий по корпоративным вопросам ООО Сергей Черненко.
Между тем о таких планах Bacardi знают исполнительный директор ТД "Межреспубликанский винзавод" (МВЗ, водка "Флагман") Евгений Калабин и президент петербургской компании "Ладога" (водка "Царская") Вениамин Грабар. По словам господина Калабина, Bacardi ищет площадку под выпуск виски уже давно и ранее обращалась к МВЗ с подобным предложением.
Bacardi не единственный производитель виски, который думает о локализации производства в РФ. По словам господина Грабара, аналогичные планы есть и у компании Diageo (виски Johnnie Walker). "Мы сейчас находимся с ними в переговорах о разливе их марок виски",- говорит глава "Ладоги", на мощностях которой Diageo уже выпускает водку "Смирновъ" и специально созданный для российского рынка ром Shark Tooth. В российском офисе Diageo подтвердили, что рассматривают возможность выпуска виски в России. "Это одна из самых быстрорастущих категорий импортного алкоголя в России, и мы думаем о дополнительных способах расширения своего присутствия",- отмечает представитель Diageo Наталья Щеняева.
Данные таможенной статистики свидетельствуют, что объемы импорта виски в РФ неуклонно росли начиная с 2009 года, но в 2013 году впервые упали на 2,4% к уровню 2012 года, объем импорта составил 41,1 млн литров. Доля основного импортера виски Diageo в прошлом году составила 31,66%: объемы поставок компании в прошлом году выросли примерно на 8%. Bacardi (доля в импорте 14,75%) и Pernod Ricard (12,24%) в прошлом году снизили импорт виски в Россию на 25% и 15% соответственно.
При разливе виски в России снижение себестоимости может составить 15-20%, считает Вениамин Грабар. "Везти виски наливом по морю дешевле с точки зрения транспортных расходов, чем готовую продукцию. Да и стоимость косвенных производственных затрат в России меньше, чем в той же Шотландии",- отмечает он.
Интерес международных алкогольных компаний к разливу своих продуктов в России директор ЦИФРРА Вадим Дробиз объясняет, в частности, стремлением удержать цены на конкурентном рынке в условиях сильного роста акциза на крепкий алкоголь (за пять лет ставка выросла на 138% - с 210 руб. в 2010 году до 500 руб. в текущем 2014-м). "Выпускать виски местного разлива имеет смысл только в невысокой ценовой категории, потребитель которой особенно восприимчив к изменению цены",- рассуждает эксперт.
Помимо акциза на конечную стоимость импортного виски влияет подорожание евро по отношению к рублю. Впрочем, гендиректор дистрибуторской компании "Регион 50" Николай Лаушкин говорит, что в этом году цены от поставщиков импортного алкоголя практически не менялись.

КРЫМСКОЙ ОБОРОНКЕ НЕ ХВАТАЕТ ВОЕННОГО ЗАКАЗА
ДМИТРИЙ РОГОЗИН ПООБЕЩАЛ РЕШИТЬ ЭТОТ ВОПРОС В ТЕЧЕНИЕ ТРЕХ НЕДЕЛЬ
Вице-премьер Дмитрий Рогозин вчера провел совещание по вопросам загрузки предприятий оборонно-промышленного комплекса Крыма военными заказами. Раскритиковав профильные структуры и министерства за медленную и неэффективную работу в этом направлении, он пообещал закрыть этот вопрос в течение трех недель. Следующее совещание по вопросам судостроения состоится уже в Крыму.
Совещание в ситуационном центре правительства прошло достаточно напряженно. "Реальная обстановка дел, связанная с загрузкой крымских предприятий заказами, вызывает у меня серьезную озабоченность,- с ходу заявил вице-премьер.- Правительством были даны все необходимые поручения, чтобы решить имеющиеся проблемы". Господин Рогозин напомнил, что 29 апреля были даны конкретные указания Минпромторгу по выделению субсидий из бюджета организациям оборонно-промышленного комплекса Крыма. Тогда же Минобороны, Объединенной авиастроительной корпорации, Объединенной судостроительной корпорации и госкорпорации "Ростех" было поручено представить конкретные предложения в военно-промышленную комиссию по включению крымских предприятий в кооперацию по выполнению гособоронзаказа. "Темпы исполнения не впечатляют, работа ведется медленно и неэффективно",- посетовал господин Рогозин, добавив, что перерегистрация предприятий идет такими же "высокими" темпами.
"Что касается основных оборонных заказов, мы общую структуру пока не знаем. Заказов прямых от корпораций, которые бы желали разместить на крымских предприятиях, лично я не получал",- признался участвовавший в совещании и. о. главы Крыма Сергей Аксенов. "На форс-мажорные обстоятельства можно списывать недели, но не месяцы",- резюмировал Дмитрий Рогозин. Под "форс-мажорными обстоятельствами" он, очевидно, подразумевал смену президента Объединенной судостроительной корпорации: вместо Владимира Шмакова этот пост занял заместитель главы Минпромторга Алексей Рахманов.
Напомним, что ранее Минпромторг и Минобороны сформировали список из 23 оборонных предприятий Крыма, которые теоретически способны исполнять задания гособоронзаказа. Чиновники тогда утверждали, что приступят к планированию загрузки предприятий после прохождения всех формальных процедур, таких как лицензирование и перерегистрация. Однако, по словам источника "Ъ" в Минпромторге, этот процесс затянулся: в ряде компаний до сих пор не удалось установить структуру собственности. "Кто и как владеет ими, установить пока не удается",- признался он.
На закрытой части совещания, как рассказал "Ъ" его участник, обсуждались вопросы исполнения правительственных поручений. Например, по словам собеседника "Ъ", был поставлен вопрос о работе феодосийского завода "Море", на котором строилось несколько катеров и кораблей для ВМС Украины. "Их судьбу надо определить в ближайшее время, поскольку ранее ВМФ России отказался достраивать их и включать в свой состав при корректировке оборонзаказа,- говорит собеседник "Ъ".- Ранее даже обсуждался вариант вывода их в море с последующим использованием судов в качестве мишеней для отстрела снарядов, однако с этой идеей решили повременить".
По окончании совещания господин Рогозин заявил, что проблемы размещения гособоронзаказа на предприятиях Крыма будут обсуждаться на следующем заседании с участием представителей предприятий полуострова в Крыму. "Вопрос будет решен в течение трех недель",- пообещал вице-премьер.

ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИСЛУШАЛСЯ К ПОЛЯРНЫМ МНЕНИЯМ
СОВЕЩАНИЕ ПО АРКТИКЕ ПРОШЛО С УЧАСТИЕМ УЧЕНЫХ, ЭКОЛОГОВ И ИГОРЯ СЕЧИНА
Владимир Путин вчера провел в Санкт-Петербурге совещание по безопасному освоению Арктики. Он обещал подумать, как "оформить" идеи экспертов, в частности о создании компенсационного фонда для борьбы с нефтеразливами, а также поинтересовался у главы "Роснефти" Игоря Сечина, не он ли "партизанит" в Госдуме, куда внесен законопроект об отмене экологической экспертизы для шельфовых законопроектов. Игорь Сечин заверил, что "Роснефть" "без команды" президента "вообще ничего не делает". При этом он сообщил, что "Роснефть" в ближайшие 20 лет вложит в развитие Арктики $400 млрд, чтобы не потерять полярные месторождения.
Совещание "Эффективное и безопасное освоение Арктики" под руководством главы государства прошло вчера в петербургской штаб-квартире Русского географического общества (РГО). Открывая мероприятие, господин Путин назвал логичным, что мероприятие совпало с Всемирным днем окружающей среды. А также напомнил, что почти треть территории России составляют районы Крайнего Севера, следовательно, РФ несет особую ответственность за сохранность Арктики. В этом Кремль готов взаимодействовать с природоохранными организациями, но прежде всего, как подчеркнул Владимир Путин, "с теми, кто преследует искренне благородные цели, а не спекулирует на экологических проблемах, не превращает их в предмет торга, собственного пиара или бизнеса". Видимо, это был камень в огород Greenpeace, активисты которой устроили в прошлом году скандальную акцию на платформе "Приразломная" в Печорском море.
Декан географического факультета МГУ Николай Касимов, получивший слово после президента, сразу предупредил, что добывать углеводороды в Арктике можно, но осторожно, так как это "экстремальная зона", требующая "особых режимов хозяйствования". Неаккуратная разработка месторождений может привести к непоправимому экологическому ущербу - таянию льдов, изменению климата, исчезновению редких животных. Чтобы это предотвратить, декан предложил создать национальный атлас Арктики, с которым будут сверяться газовики и нефтяники. Стоит отметить, что в прошлом году геофак МГУ на грант РГО уже выпустил атлас "Российская Арктика в XXI веке: природные условия и риски освоения", но в будущем готов провести еще более тщательную работу.
Директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Иван Фролов посетовал, что канула в Лету принятая в 1998 году федеральная целевая программа (ФЦП) "Мировой океан", в рамках которой изучались и Арктика, и Антарктика: "Исследования рассыпались, по сути дела, на ведомственные программы". Глава института отметил, что новую ФЦП на 2015-2030 годы согласовали со всеми необходимыми ведомствами, кроме Минфина, и попросил президента вмешаться в эту ситуацию. Он также отметил, что России не помешает своя космическая программа изучения Арктики и беспилотные летательные аппараты большого радиуса действия для тех же целей.
Координатор программы по экологической политике нефтегазового сектора Всемирного фонда дикой природы (WWF) Алексей Книжников сообщил, что примерно треть мировой нефти добывается на морских месторождениях, а в России разрабатывается уже четверть морских месторождений РФ. Эколог предложил создать компенсационный фонд для финансирования устранения последствий нефтеразливов. По замыслу господина Книжникова, из него могут выделяться деньги и на превентивные меры - например, на подготовку волонтеров. Представитель WWF также пожаловался на законопроект, отменяющий обязательную экологическую экспертизу для шельфовых проектов (документ, меняющий правила экологической экспертизы, внесли единороссы Александр Василенко, Леонид Огуль и депутат от ЛДПР Василий Тарасюк).
Владимир Путин предположил, что эта инициатива появилась под влиянием нефтедобывающих компаний: "Сечин Игорь Иванович нам скажет, это не он там партизанит в Государственной думе?" "Компания "Роснефть" без вашей команды вообще ничего не делает, тем более не вносит проекты законов",- встрепенулся глава "Роснефти" Игорь Сечин. По его словам, за ближайшие 20 лет компания вложит в освоение Арктики $400 млрд, иначе есть реальная опасность полярные месторождения потерять: интерес к ним проявляет множество стран - даже таких, которые северными точно не назовешь, например, Италия, Китай и Япония. Эффект от инвестиций в арктическую программу, сообщил господин Сечин, превысит $3 трлн.
"Много разговоров вокруг освоения Арктики. Очень много спекуляций, к сожалению, и даже провокаций,- вздохнул господин Путин.- Но мы понимаем, что человечество вынуждено будет осваивать Арктику". Президент подчеркнул, что изначально по итогам совещания не планировалось принимать конкретные решения, но заверил экспертов, что подумает, как "оформить" прозвучавшие на заседании идеи, "чтобы они нашли отражение в практической деятельности правительства РФ".

МОСКВА ГАРАНТИЙ НЕ ДАЕТ
БАНКИ НЕ ГОТОВЫ КРЕДИТОВАТЬ ЗАКУПКУ ВАГОНОВ МЕТРО
Как стало известно "Ъ", у правительства Москвы возникли сложности с привлечением кредита под контракт на закупку 1,5 тыс. вагонов метро, стоимость которого может достичь 260 млрд руб. Сбербанк, Газпромбанк, ВТБ и ЕБРР не устраивает отсутствие гарантий столичных властей по контракту и отказ от передачи в залог вагонов. Производители опасаются, что теперь конкурс придется отложить, из-за чего они просто не успеют разработать новую технику для метрополитена.
О том, что крупные банки не согласны с предложенными правительством Москвы условиями кредитования для конкурса на поставку ГУП "Московский метрополитен" 1,5 тыс. вагонов метро по контракту жизненного цикла (КЖЦ), "Ъ" рассказали источники на рынка. По словам одного из них, прошло несколько совещаний на эту тему с участием Сбербанка, Газпромбанка, ВТБ и ЕБРР, но стороны не согласовали параметры кредита. Заемщиком должен стать производитель, который выиграет тендер. Но Москва отказывается напрямую участвовать в сделке и предоставить банкам гарантии по кредитам, поясняет собеседник "Ъ". Кроме того, отмечает он, столица не хочет передавать вагоны банкам в залог по кредиту и не согласна на лизинговые схемы. Вагоны планируется передать в залог метрополитену, который при досрочном прекращении контракта получит их в собственность с обязательством выкупа в рассрочку, объясняет собеседник "Ъ".
Другой источник "Ъ" уточнил, что схема была представлена на совещании у замглавы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Гамида Булатова и поддержана главой департамента городского имущества Максимом Решетниковым. В аппарате последнего ситуацию не комментируют. В Газпромбанке и ЕБРР на запрос "Ъ" не ответили, в ВТБ и Сбербанке отказались от комментариев. Но источник "Ъ" в одном из банков подтвердил трудности с предоставлением кредита. По его словам, ставка заимствования в контракте довольно низкая, а метрополитен не является надежным заказчиком. "Это самоубийство со стороны производителей подписывать контракт с метрополитеном",- поясняет он, отмечая, что Москве следует сменить заказчика на "более надежное бюджетное учреждение".
В департаменте транспорта Москвы подтвердили, что наличие прямых обязательств города по оплате контракта не предусмотрено, но напомнили, что метрополитен ежегодно получает из бюджета не менее 26 млрд руб. субсидий. Компромиссом, по мнению чиновников, может стать решение о долгосрочном субсидировании ГУПа в текущих параметрах.
Подготовку к конкурсу Москва начала в конце 2011 года. Первый этап тендера по контракту жизненного цикла (КЖЦ, с гарантией на обслуживание вагонов на 30 лет) прошел в феврале. Поставщиком 832 вагонов выбран "Трансмашхолдинг" (ТМХ), сумма контракта - 143,9 млрд руб. Стартовая цена нового конкурса на 1,5 тыс. вагонов не раскрывается.