Смерть над Синаем

Субботним утром 31 октября в небе над Синаем произошла авиакатастрофа, которую в прессе назвали крупнейшей в 2015 году: Airbus A321 небольшой сибирской авиакомпании «Кагалым-авиа», совершавший регулярный рейс номер 7K9268 из курортного Шарм-аль-Шейха в Санкт-Петербург, рухнул на землю. Все, кто находился на борту, погибли – 217 пассажиров и семеро членов экипажа. Известный авиапортал flightradar24 опубликовал данные, что машина, едва взлетев и набрав курсовую высоту, вдруг начала резко снижаться со скоростью порядка 30,5 м. в секунду – пока не исчезла с радаров. Данные о падении самолета были в тот же день подтверждены министерством гражданской авиации Египта. По сведениям египетских властей, обломки лайнера были обнаружены неподалеку от аэропорта Аль-Ариш, в горном районе на крайней северной оконечности Синайского полуострова. Спасатели докладывают, что машина развалилась на две части. В первый же день на месте катастрофы были найдены более ста тел, среди которых – пятеро детей. Многие жертвы катастрофы так и остались пристегнутыми к своим креслам – машина не успела завершить процедуру взлета.

ИГИЛ или не ИГИЛ?

В принципе, власти Египта в первые же часы после катастрофы отмели версию теракта. Согласно их утверждению, на борту самолета возникли технические неполадки – так, по крайней мере, заявил египетский комитет по расследованию авиакатастроф. О проблемах на борту, по словам специалистов, сообщил экипаж погибшего самолета по радио незадолго после взлета. Пилот заявил, что намерен посадить машину в ближайшем аэропорту – после чего связь с бортом оборвалась.

Однако, незадолго после официального заявления египтян, слово вдруг взяли некие представители «египетской ветви Исламского Государства», которые утверждают, что катастрофа является делом их рук – мол, таким образом ИГИЛ мстит за бомбардировки, которые вот уже в течении месяца проводят российские самолеты в Сирии. В качестве источника пресса, сообщившая об этом, ссылается на близкое к ИГИЛ информационное агентство «Аль-Амак», которое первым опубликовало эту информацию в твиттере. В качестве доказательства того, что это именно их рук дело, террористы предъявили не слишком четкое любительское видео, на котором издалека виден падающий самолет. В аутентичности этого «сюжета» многие сомневаются.

С одной стороны, Синайский полуостров долгие годы считается «горячей точкой»: здесь действуют самые различные вооруженные группировки – от «Братьев-исламистов» до того же ИГИЛ, а также – великое множество крупных и мелких палестинских террористических групп с пестрыми названиями. За всеми за ними не слишком успешно (а, откровенно говоря – не слишком старательно) гоняется египетская армия. Так что, в принципе, можно и в самом деле предположить, что гибель российского пассажирского самолета – дело рук какой-то из этих группировок (ну, кроме египетской армии, конечно). Тем не менее, такое предположение вызывает у многих весьма серьезные сомнения. К примеру, корреспондент немецкого телеканала ARD Томас Адерс, специалист по проблемам Ближнего Востока, подчеркивает, что, во-первых, исламисты «вышли на связь» очень поздно, спустя несколько часов после катастрофы, во-вторых же – все сведения, которые они сообщили, были так или иначе уже опубликованы международными информационными агентствами.

В свою очередь, министр транспорта России Максим Соколов заявил, что ничто не указывает на то, что в лайнер попала ракета – более того, эксперты сомневаются, что у террористов в данном регионе вообще есть ракеты, способные сбить самолет на высоте 10 тысяч метров. Для этого ручные «Стингеры» не годятся, тут нужен, как минимум, зенитно-ракетный комплекс типа пресловутого российского «Бука», сбившего малазийский авиалайнер над Донбассом. Таким образом, если только террористы не купили в каком-нибудь очередном «военторге» схожий комплекс – их утверждения являются, скорее всего, обычным бахвальством.

«Ищут пожарные, ищет милиция»

Тем временем, как сообщил премьер-министр Египта Шериф Исмаил, были найдены оба «черных ящика», находившиеся на борту потерпевшего крушение «эйрбаса». Египтяне создали следственную комиссию, однако российский президент затребовал оба прибора «домой», сообщив, что, в свою очередь, в России была собрана собственная комиссия, возглавляемая премьер-министром Дмитрием Медведевым – она-де и должна будет разобраться с записями.

Кроме «комиссии Медведева», расследованием в России занялась Генпрокуратура – об этом сообщило информационное агентство «Интерфакс». По непроверенным данным, в Москве уже подверглись обыскам офисы компании «Когалым-авиа», который принадлежал погибший самолет. Эта небольшая сибирская авиафирма, основанная в 1993 году, известна в мире под именем «Метроджет» - именно под этим именем она организовывает чартерные «отпускные» рейсы из различных российских аэропортов – в первую очередь, из Москвы и Санкт-Петербурга. Компания владеет еще восемью «эйрбасами». Разбившаяся машина Airbus A321-200 летает 18 лет, что для самолета этого класса не так уж и много. По сведениям руководства фирмы, она прошла плановую проверку и находилась в хорошем состоянии. Пилот к моменту катастрофы успел налетать 12 тысяч часов.

Как сообщила пресса, в данный момент в Самаре специалисты проверяют образцы авиационного керосина, взятые на месте катастрофы. Возможно, причина аварии – именно в некачественном топливе. А в Россию тем временем слетаются сочувственные телеграммы и выражения соболезнования. Интересно, что в своей статье, посвященной этой катастрофе, немецкая газета Die Welt использовала фото, которое, очевидно, редакторы сочли неким российским выражением траура: зажженные свечи, маленькая иконка и картонка с надписью по-русски. На самом же деле, фотография, скорее всего, была сделана неподалеку от российского посольства в Киеве, куда в последний октябрьский день пришло множество людей, чтобы посочувствовать семьям погибших россиян.