Игорь Кобзев представил Совету Федерации предложения по субсидированию региональных авиаперевозок
Губернатор Иркутской области внес на рассмотрение сенаторов предложения о мерах федеральной поддержки для внутрирегиональных авиарейсов.
Фото пресс-службы правительства Иркутской области
Выступление состоялось на парламентских слушаниях «О параметрах проекта федерального бюджета на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годов», которые провела председатель СФ Валентина Матвиенко. В обсуждении документа приняли участие министр финансов РФ Антон Силуанов, министры федерального правительства и главы регионов РФ.
Игорь Кобзев рассказал о развитии авиационного сообщения в Иркутской области. Губернатор напомнил, что большая часть региона – это северные районы с небольшим населением и большим количеством поселений, со слабой дорожной сетью. В Катангском, Мамско-Чуйском и Киренском района живет около 30 тысяч человек, а попасть в эти территории удобнее всего авиатранспортом. Аналогичные проблемы есть и в других регионах страны.
В Иркутской области разработана и утверждена Концепция развития субсидируемых авиаперевозок до 2030 года. Субсидии введены по 11 направлениям, из регионального бюджета три авиакомпаниям в 2025 году получат 832 миллиона рублей.
- Далеко не все регионы в состоянии субсидировать авиационным компаниям затраты по этим перевозкам. Мы предлагаем рассмотреть возможность ежегодно предусматривать в федеральном бюджете средства по участию, совместно с регионами, в компенсации части затрат на внутрирегиональные перевозки пассажиров хотя бы на расстояние более 500 километров, – сказал Игорь Кобзев.
Важно, что в северных районах области инвесторы реализуют масштабные инвестиционные проекты, имеющих стратегическое значение – среди них добыча нефти и газа, производство полимеров, золотодобыча, лесопереработка и другие. В течение всего пяти лет эти проекты обеспечат более восьми тысяч новых рабочих мест, налоговые отчисления превысят 126 миллиардов рублей. Это означает, что увеличится перевозка пассажиров и траты бюджета на субсидирование, связанные с увеличением расходов на обслуживание авиапарка. Для Иркутской области проблема субсидий становится крайне актуальной.
На качество авиаперевозок негативно влияет износ аэродромной инфраструктуры, который тормозит развитие воздушного транспорта. Региону необходимо модернизировать аэропорты и посадочные площадки, поддерживать в рабочем состоянии парк самолетов и делать билеты доступными.
В Иркутской области действует восемь аэропортов, в том числе в Иркутске и в Братске – международные аэропорты федерального значения. Благодаря федеральному проекту «Развитие опорной сети аэропортов» нацпроекта «Эффективная транспортная система» в области планируют реконструкцию аэропорта Киренска и строительство аэропорта Иркутск Новый, идут работы по проекту модернизации аэродрома Усть-Илимска, строительство модульных зданий аэровокзалов в северных территориях при поддержке Росавиации.