Красноярские водители безнаказанно ездят по выделенным полосам? Почему их не штрафуют?
Зато пробок, таких какие были еще осенью, в городе нет
Выделенные полосы для автомобилистов. Красноярские водители массово безнаказанно ездят и устраивают заторы на участках, отведенных для автобусов. Все из-за отсутствия камер. Почему их установили не везде, и как «выделенки» повлияли на загруженность дорог — итоги недельной работы выделенных полос подвела Елизавета Мерзлякова. Прошла первая рабочая неделя с выделенками, и пока водители массово по ним проезжают и подсказывают: «наличие знака камеры не означает, что они есть». тром и вечером в часы пик, пока одни тянутся вереницей, другие — нарушают правила. Знают, что останутся безнаказанными. — Выделенная полоса. Вот поехал, после светофора поехал и все. По выделенной. Ему без разницы, он должен быстрее всех приехать. Они знают, что камер нету. Водитель 49-го автобуса Борис Девятко говорит, не все выделенные полосы оказались эффективны. Например, на Ленина легковушки паркуются у банков и офисов и полностью перекрывают дорогу для автобусов. А на Годенко, чтобы попасть к остановке, приходится выезжать на соседние полосы. К тому же, расписание у маршрутчиков разное, поэтому обгоняют друг друга. — Жалуются кричат: «Возвращайся в свою полосу, едь по своей полосе!» Законом не запрещается мне с нее выезжать. Меня ни разу не штрафанули, моих знакомых штрафовали, Юра один через суд доказал, ему вернули штраф обратно, потому что это незаконно было, — рассказывает водитель автобуса Борис Девятко. Автолюбители открыто признаются, пока нет камер, пользуются выделенными полосами. Ехать по ним быстро и удобно. — Нет вариантов других, особенно утром в час пик. Когда нет часа пик, еще люди стараются не заезжать, а в час пик постоянно забиты, — говорит водитель Вероника. 10-балльных пробок, которые были осенью, по-прежнему нет. Поэтому, по мнению чиновников, выделенки работают «хорошо». По-крайней мере, заторов больше не стало. — Утренние часы пик показали, что заторовые ситуации сопоставимы с прошлым годом. В целом уровень и количество протяженности заторов не превысили обычные значения до введения выделенных полос, — отмечает начальник отдела мониторинга улично-дорожной сети Красноярска Игорь Воевалко. — Если ничего не поменялось, это значит стало лучше! — считает первый заместитель главы города Владислав Логинов. Сейчас, по данным УДИБ, на дорогах — 31 камера. Еще 19 дополнительных появятся только весной. Почему на некоторых полосах сразу не установили видеоприборы, в администрации нам не ответили. Поэтому пока, освободить «выделенки» от легковушек, могут только дорожные полицейские.