Топ-5 необычных мест советского прошлого в крае
Мертвая дорога, «Объект 279» и жуткий пионерлагерь
«Ядерный заряд сработал штатно»
В Красноярском крае до сих пор работают стратегически важные для страны заводы и производства, есть даже целые города, куда без пропуска не попадешь. Зато можно совершенно свободно попасть в советское прошлое и своими глазами увидеть следы необычных, а порой и просто фантастических проектов, а также заброшенные места, где когда-то кипела жизнь. NL вспоминает малоизвестные факты и делится редкими фотографиями.
Мирный атом в тундре
Буровая вышка на озере Лама
15 января 1965 года на Семипалатинском испытательном полигоне Министерство среднего машиностроения произвело первый советский подземный промышленный ядерный взрыв. В начале 70-х взрывной технологией воспользовались геологи и газовики, чтобы воплотить необычный проект на Таймыре — создать подземные газовые хранилища на случай аварии.
Всего было произведено три подземных взрыва — в 1975, 1977 и 1982 году. В качестве полигона для первых двух испытаний выбрали место на берегу озера Лама — в 120 км восточнее Норильска. Третий взрыв произвели недалеко от Дудинки.
Глубина заложения первого заряда — 830 м, мощность — 7,6 килотонн. Взрыв создал подземную полость объемом 30 тыс. кубометров. Как показала аппаратура, «спецзаряд сработал штатно».
Лагерь испытателей на берегу Ламы. Фото из книги «Атомный век: Норильский след. — 2009»
Что случилось? Проект до конца так и не реализовали — от подземных емкостей отказалась дирекция Норильского комбината, сославшись на министра цветной металлургии Ломако, который мотивировал свой запрет опасностью подвергнуть город радиоактивному заражению. Вдобавок не было средств для постройки газопровода. Заброшенная буровая вышка осталась нетронутой мародерами — сказывается удаленность от Норильска.
«Москва-279»
База ПВО и резервный аэродром Хатанги
Мыс Косистый — бывшая военная база, основанная в 1939 году. Здесь на косе между Хатангским заливом и бухтой Кожевникова располагались войска ПВО в составе одной роты, имелись радиорелейные подразделения и авиация. С возвышенностей мыса радары могли следить за воздушными, морскими и наземных объектами.
В аэропорту не было стандартной бетонной полосы — вместо нее использовалась длинная коса, намытая за сотни лет мелкой галькой. Летом ее укатывали, а зимой она смерзалась сама.
В одном здании на Косистом находились промежуточный аэропорт, сельсовет и почта, еще была гостиница и школа. В поселок летал рейсовый «Дуглас» по маршруту «Красноярск — Туруханск — Дудинка — Хатанга — Косистый», а затем Ан-2.
Поселок Косистый в советские годы. Фото: открытая группа «Мыс Косистый — Москва А-279» / ok.ru/myskosisty
Что случилось? С развалом СССР войска вывели, а сам поселок оказался полностью заброшенным.
Мертвая дорога «Чум — Салехард — Игарка»
Трансполярная магистраль
«Трансполярная магистраль» — современное название недостроенной железной дороги «Чум — Салехард — Игарка». Ее прокладывали с 1949 по 1953 г. вдоль Полярного круга в условиях вечной мерзлоты.
Проект преследовал две цели: организовать доставку ценных ископаемых из районов Крайнего Севера и обеспечить стратегическую безопасность арктического побережья. Кроме того, строительство дороги до Игарки сделало бы в перспективе реальным проект магистрали до Берингова пролива, которая позволила бы обеспечить транспортную доступность всего арктического севера страны.
Строили магистраль в основном заключенные, а сами лагеря ГУЛАГа располагались вдоль ж/д ветки. К началу 1953 г. было построено около 800 км из запроектированных 1482 км.
Строительство железной дороги «Чум — Салехард — Игарка». Фото: открытая группа «Стройка № 501–503. Мертвая дорога. Чум — Салехард — Игарка» / vk.com/club1566002
Что случилось? В 1953 году, вскоре после смерти Сталина, правительство приняло решение о консервации стройки и последующей ее ликвидации. 14 июля 1960 г. в газете «Известия» эту дорогу впервые назвали «мертвой». Из-за удаленности от населенных пунктов и отсутствия транспорта огромное количество материальных ценностей со стройки так и не удалось вывезти. В настоящее время большая часть путей заброшена и не используется.
Гора Шмидта в Норильске
Заброшенные угольные шахты
На горе Шмидта, названной в честь российского геолога Федора (Фридриха) Богдановича Шмидта (1832 — 1908), с 30-х гг. прошлого века добывали уголь. Как и в случае с «мертвой дорогой» — в основном силами местных заключенных.
Площадка одной из первых шахт под номером 15 (первоначально она называлась «Северная», затем «Норильская») находилась на крутом склоне на высоте более 300 метров над уровнем города. До входа в устье шахты надо было преодолеть 1575 ступенек вверх по склону горы Шмидта.
Заброшенные угольные шахты на горе Шмидта. Скриншот: youtube.com/watch?v=er_n9XSD1Bg
Что случилось? В 70-х гг. предприятия Норильска стали переходить на газ, угольные шахты за ненадобностью закрывались и консервировались. К 1974 году всё оборудование было демонтировано, штольни замурованы, а шахта окончательно закрылась.
Пионерский лагерь-призрак
Заброшенная «Звездочка» в Есаулово
10 июля 1959 года в 2,5 километрах от села Есаулово в Красноярском крае, на берегу Енисея открылся пионерский лагерь «Звездочка» Железногорского Горно-химического комбината (ГХК).
На входе в лагерь красуется надпись «Космическая республика» — здесь до сих пор стоит макет ракетной установки.
Ворота у входа в лагерь. Фото: открытая группа «Пионерский лагерь «Звездочка» / vk.com/leestar2004
Что случилось? В начале 2000-х ГХК, в соответствии с постановлением Правительства РФ, был вынужден «освободиться от несвойственных функций по содержанию объектов социально-культурного назначения» — «Звездочку» передали Березовскому району. У нового собственника денег на капитальный ремонт объекта не нашлось, и в 2005 году лагерь ушел «с молотка» в частные руки. С тех пор лагерь стоит заброшенным и может служить декорациями для съемок фильма ужасов.
А какие интересные места в Красноярском крае — заброшенные и малоизвестные, знаете вы? Делитесь историями в комментариях!
по статье
Богдан Богданов
При подготовке статьи использованы материалы Интернет-энциклопедии Красноярского края, книги «Атомный век: Норильский след. — 2009».