«Вертолеты России» поставили Минобороны партию «Ночных охотников»

23.12.2014 22:19

Военную продукцию приняли президент Владимир Путин и министр обороны Сергей Шойгу.

Холдинг «Вертолеты России» поставил Минобороны России очередную партию боевых вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник». Передача новых машин состоялась во время проведения единого дня приемки военной продукции, который прошел в недавно построенном на Фрунзенской набережной Национальном центре управления обороной Российской Федерации (НЦУО РФ).

Приемка военной техники проводилась в формате видеоконференций между НЦУО РФ и десятком промышленных предприятий, находящихся в разных концах страны. Приняли военную продукцию президент Российской Федерации Владимир Путин и министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу, сообщается в пресс-релизе компании.

«В рамках мероприятия подводятся итоги года по поставке в армейские подразделения страны современной военной техники, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев, присутствовавший в НЦУО РФ в качестве гостя. – Министерство обороны России – крупнейший заказчик нашей продукции. «Вертолеты России» в строгом соответствии с утвержденными графиками, а иногда и досрочно поставляют военному ведомству всю линейку военных и специальных вертолетов: многоцелевые ударные Ми-35М, боевые Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», легкие Ка-226, военно-транспортные вертолеты Ми-8МТВ-5-1 и Ми-8АМТШ, а также тяжелые транспортные вертолеты Ми-26».

В ходе приемо-сдаточных испытаний и приемки военное представительство проводит огромную работу. В агрегатно-механических цехах «Роствертола», где были произведены поставленные вертолеты, осуществляется контроль качества изготовления деталей, узлов, агрегатов и сборки фюзеляжа. В цехе окончательной сборки проверяются монтаж и работоспособность всех систем. В контрольно-испытательном цехе производится отработка под током систем электроснабжения, освещения и сигнализации, радиоэлектронного, навигационного и пилотажного оборудования. На лопастном заводе контролируется качество изготовления лопастей несущего винта, стабилизатора вертолета, деталей из стеклопластика. Заключительными этапами являются наземная отработка вертолетов и проведение летных приемо-сдаточных испытаний экипажем военного представительства на летно-испытательной станции предприятия.

Ми-28Н «Ночной охотник» – высокоэффективный вертолет нового поколения, предназначенный для выполнения боевых задач в любое время суток в любых метеоусловиях. Этот вертолет, пришедший в Российскую армию на смену легендарным Ми-24, за время эксплуатации был по достоинству оценен военными летчиками. Предназначен он для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника. Для этого у Ми-28Н «Ночной охотник» есть все необходимое: высокая скорость полета, боевая живучесть, широкая номенклатура современных средств защиты и поражения.

Источник: Госкорпорация Ростех
http://rostec.ru/news/4515253

Характеристики Ми-28Н «Ночной охотник»:

Летно-технические характеристики: Скорость полета H=0 МСА
Максимальная 300 км/ч
Крейсерская 265 км/ч
Статический потолок (МСА, вне влияния земли) 3600 м
Динамический потолок (МСА, вне влияния земли) 5600 м
Тип двигателей ВК-2500-02
Взлетная мощность 2х2200 л.с.

Основное вооружение

Комплекс управляемого ракетного вооружения «Атака-В» класса «воздух-поверхность»;
Комплекс управляемого ракетного вооружения «Стрелец» класса «воздух-воздух»;
Несъемная подвижная пушечная установка с пушкой калибра 30 мм;
Блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР)Б-8В20А с ракетой типа С-8 калибра 80 мм;
Блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР)Б-13Л1 с ракетой типа С-13 калибра 130 мм.

Комплекс мер повышения боевой живучести:

Разнесение двигателей;
экранирование двигателей элементами конструкции планера;
Использование композитных материалов при изготовлении лопастей несущего и рулевого винта;
Дублирование топливных, гидро- и пневматических магистралей;
Экранирование жизненно-важных агрегатов менее важными;
Заполнение пустот конструкции пористыми материалами;
Бронирование кабины экипажа;
Противопожарная защита пожароопасных отсеков;
Защита топливных баков от взрыва;
Защита топливных емкостей от вытекания топлива через пробоины.

Выживаемость экипажа обеспечивается за счет:

Бронированной кабины;
Энергопоглощающих кресел экипажа с парашютной спасательной системой;
Энергопоглощающего шасси;
Системы аварийного сброса дверей кабины летчика и штурмана и консолей крыла;
Надувных баллонетов для предотвращения столкновения экипажа с опорами шасси при аварийном покидании вертолета.