Города, в которых постепенно продолжают исчезать автомобили: Копенгаген, Париж, Гамбург и другие
Автомобили появились более ста лет назад и постепенно завоевали городские улицы. Но машина не самый удобный транспорт в некоторых городах. Например, в Лондоне комфортнее и быстрее ездить на велосипеде, чем на машине, а в Мехико - вечные пробки, в которых можно простоять долгое время, из-за чего люди предпочитают перемещаться другим способом, а не на автомобиле.
Вы бы хотели погулять по центру города, где практически нет машин? Ниже представлен список городов, в которых автомобили встречаются все реже и реже и находятся на гране исчезновения из-за нарушения экологии.
Копенгаген, Дания
Копенгаген – город в Европе, где меньше всего автомобилей. Все это потому, что в 1920 году правительство стало расширять центр города и сокращать дороги. В настоящее время в Копенгагене имеется 320 км дорожек для велосипедистов, а в ближайшее время планируется построить еще одну, которая соединит пригород с центром.
Гамбург, Германия
В центре города не запрещено ездить на автомобилях, но мэрия делает все возможное, чтобы граждане чувствовали себя более комфортно при передвижении пешком, на велосипеде и на общественном транспорте. Запущен проект, согласно которому в ближайшие 20 лет в городе будет построено больше парков, велосипедных трасс и тротуаров. Пешеходная часть займет 40% города.
Мадрид, Испания
По многим улицы Мадрида запрещено ездить на автомобилях. Штраф за нарушение этого правила составляет 100 долларов. Исключение составляют только жители этих улиц. Чем больше автомобиль вредит экологии, тем выше стоимость парковки. В ближайшие пять лет власти планируют освободить весь центр города от автомобилей и превратить улицы в удобные пешеходные зоны.
Париж, Франция
Два года назад в Париже резко возрос уровень смога, поэтому власти ограничили въезд в центр города. Это сработало и способствовало снижению уровня загрязнения до 30%. К следующему году правительство хочет увеличить число велосипедных дорожек и разрешить въезд в центр города автомобилям с электродвигателями. Между тем, некоторые пешеходные зоны были построены в центре Парижа, и даже жители этих улиц не имеют права пользоваться машинами по выходным.
Хельсинки, Финляндия
Согласно подсчетам, в ближайшие 10 лет население в Хельсинки увеличится, а количество автомобилей, наоборот, уменьшится. Планируется разрешить гражданам ездить на машинах только в пригородах, а для остальных случаев существует общественный транспорт. Уже было разработано несколько мобильных приложений, которые помогут вам найти место рядом с вашим местоположением или трамвайной остановкой, где можно взять на прокат велосипед. Так что автомобили постепенно здесь теряют ценность.
Чэнду, Китай
Улицы пригорода Чэнду спроектированы таким образом, что вы можете добраться до любой точки города пешком за 15 минут. Только половина из них предназначена для езды на автомобиле, остальные – для велосипедистов и пешеходов.
Богота, Колумбия
В 1970 году в Боготе начали стоить сеть дорожек для велосипедистов и пешеходов. Сейчас их в городе около 300 км, а на большинстве центральных улиц нет машин. Вместо этого люди ездят на автобусах.
Милан, Италия
Власти Милана предоставляют бесплатные билеты на общественный транспорт тем водителям, которые предпочитают не пользоваться своими машинами. Все автомобили зарегистрированы в специальной системе. Когда водитель паркуется, и его машина не двигается, средства за билет переводятся на карту владельца.