Что бывает, если не читать мелкие буквы при аренде автомобиля за границей

Долгие годы я пользовался известным сайтом бронирования автомобиля за границей (о нем упомяну в конце статьи), но в конечном итоге решил с ними завязать.

Теперь основной мой инструмент для поиска автомобиля это cars scanner и отнюдь не потому, что по стечению обстоятельств они являются моими партнерами в путешествии по Кипру.

За прошедший год находил интересующие меня варианты через них раза четыре и пока вполне доволен. Не это ли счастье, когда вы имеете личный опыт работы с сервисом, о котором рассказываете своим читателям?

Далее я предметно поясню, почему мне удобно бронировать автомобиль через них, а также расскажу, на какие нюансы при бронировании надо обращать внимание.

Еще расскажу про маленький невинный трюк, которым пользуются любые агрегаторы проката автомобилей, включая cars scanner, в результате чего ваш прокат может подорожать на 20-25 евро, причем вы об этом узнаете только в момент оплаты.

После того, как вы внесли страну, город и даты, система вам выдает множество вариантов, см. выше. На картинку не вошла и двадцатая часть того, что мне было предложено для Кипра: от малышки Сузуки-Альто до громадных джипов типа Хаммера. В стране, где хорошие дороги, но очень узкие улицы в городах и проблема с парковкой - логичнее брать самую маленькую машину. Она еще и самая дешевая, так что убиваете двух зайцев. Непосредственно в моем случае выбор был очевиден: 96 евро за 12 дней, либо следующий же вариант за 164 евро за 12 дней. Принципиальной разницы нет, в первом случае обещают Сузуки-Альто, во втором - Ситроен C1. Обе машины маленькие, но прикол даже не в этом. Марка машины дается вам для общего представления, но никто не гарантирует, что именно эту машину вы и получите. Имеется в виду класс автомобиля (мини, компакт, седан и прочее). Из моей практики, в 9 из 10 случаев вы получаете не ту марку, что бронировали, но тот же класс. Поэтому, между нами говоря, не вижу смысла доплачивать за определенную модель, раз нет никаких гарантий, что именно ее вы и получите.

В гораздо большей степени рекомендую обратить внимание на условия аренды. Причем, читайте не только то, что включено в стоимость, но и то, что НЕ включено. Давайте пройдемся по конкретно моему случаю с Кипром и Сузуки-Альто:

У нас включено все, что необходимо:

1. страховка на вред, нанесенный вами третьей стороне (TP)
2. страховка от кражи (TW)
3. страховка вашего автомобиля (CDW)
4. неограниченный пробег
5. все налоги
6. техподдержка

На данном этапе можно впасть в эйфорию, решить, что все в полном порядке и оплатить аренду. Неправильно! Ведь вы прочитали только общие фразы, дающее некое представление о том, что включено в стоимость проката. Вам ясно из написанного, покрывает ли ваша страховка, скажем, прокол колеса? Вы думаете, что раз написано, что есть страховка, значит она обязательно включает абсолютно все? Неправильно. Поэтому мы идем читать полный расклад по правилам, внимательно выделяя важные нюансы -



Я выделил выше и ниже красными стрелочками те вещи, на которые следует обращать внимание. Прежде всего, почти всегда любая страховка имеет долю личного участия, в данном случае - 400 евро. Эта та сумма, которая будет заблокирована на вашей карточке. В пределах этой суммы вы несете материальную ответственность перед компанией проката и при любой ситуации они не могут снять вас больше, чем данная сумма. Если вред нанесен машине по вашей вине - вы платите до 400 евро, если вред нанесен не по вашей вине, то вы не платите ничего. Не забывайте получить в полиции протокол в случае ДТП, а если вы вышли утром на парковку, а у вас царапина на двери - вызывайте полицейского сами и пусть он выдаст вам протокол. Без этих документов вы заплатите 400 евро, даже если не виноваты. Другой вопрос, что иной раз полиция не захочет заниматься вашими царапинами, но это в зоне вашей личной ответственности - требуйте, не сдавайтесь только потому, что полиция вам сказала "Ой, у нас обед".

Как правило, никакая страховка не покрывает повреждения колес, зеркал и лобового стекла. Ни базовая страховка, ни дополнительная. Причин тому две: во-первых, повреждения днища и колес возникают, как правило, из-за нарушений вами договора, ведь вы скорее всего выезжали на грунтовую дорогу, в во-вторых, у вас должен быть стимул не ломать машину намеренно. Подумайте сами, если бы страховка была абсолютная и покрывала даже ваше желание скинуть машину с обрыва в море, то страховщики давно бы разорились.

Бензин - отдельная тема. Есть два типа расчетов по бензину: вы получаете полный бак и возвращаете полный, либо получаете полный бак и возвращаете пустой. В первом случае все понятно, во втором есть "засада". Вы платите за полный бак сразу же, в момент получения машины и вы не можете знать, сколько бензина потратите в итоге. Нередко автомобили возвращаются с частично заполненным баком и таким образом вы теряете свои деньги. Не будете же вы из принципа ездить кругами, чтобы не оставлять компании ваш бензин?

В некоторых странах условия страховки крайне необычные. Помните, я рассказывал, как мы катались на машине по Австралии? Так вот, в договоре было черным по белому написано "Не разрешается езда на территории национальных парков после 22:00 из-за риска столкновения с животными", кроме того "не разрешается езда по воде". Опытный водитель может решить, ну что за ерунда с животными, я не слепой и сбивать никого не собираюсь. Тоже самое и про воду, мол, что за странная вода и почему по ней нельзя ездить? Теперь я вам покажу, что бывает, если не прислушиваться к пожеланиями прокатной фирмы -



А бывает гораздо хуже, к счастью случилось не со мной -



Излишне говорить, что если вас предупредили не ездить ночью и не пересекать водные преграды, а вы нарушили условия договора - компания имеет право "повесить" на вас абсолютно все повреждения, не взирая на купленную вами страховку. Подчеркиваю все эти вещи намеренно, поскольку существует мнение, что купив полную страховку (без личного участия) вы не рискуете абсолютно ничем.

Другой важный нюанс - выезд за границу. Иногда прокатная фирма это позволяет, иногда - нет. Как правило, технически вам никто не может запретить пересечение границы, в особенности в странах Евросоюза. Там границы либо нет вовсе (Шенген), либо границы условные, где проверяют лишь ваши паспорта (Болгария, Румыния, Хорватия и другие). Пусть вас беспокоит другой вопрос - ваша страховка, которая теряет силу сразу же, после выезда из страны. В случае с Кипром это критически важный вопрос, вы заметили, что выезд за границу не разрешается, это написано выше, перед фотографиями из Австралии. Между тем, никто не остановит вас на границе между греческой и турецкой частями острова. Более того, турки заставят вас купить их страховку за 30 евро, но следует помнить, что это лишь турецкий аналог TP (третья стороны) и покрывает лишь ущерб, который может быть нанесен вами, но никак не ваши собственные поломки и повреждения. Выехали на турецкую часть - вашей греческой страховки больше нет.

Еще один момент: в списке того, что включено в стоимость перечисляется много вещей (страховки, километраж и прочее), но там нет ни слова про надбавку за получение машины в аэропорту. А это стоит 20,7 евро и указано непосредственно в условиях договора аренды -




А теперь я расскажу вам, почему прекратил бронировать автомобиль через auto-europe, которыми пользовался много лет. Все с ними было прекрасно и удобно, пока в прошлом году они не прекратили в момент бронирования показывать полные правила, а не краткую выдержку из них. Я не поленился зайти на сайт и посмотреть свой же вариант с Кипром на те же даты, ту же категорию. Цена примерно такая же как у cars scanner, а вот прочитать условия аренды невозможно, только общие фразы. Можно ли с их авто выезжать за границу? Не пишут. Включен ли аэропортовый сбор? Не пишут. Чтобы все эти вещи выяснить, надо вначале забронировать автомобиль, заплатить сумму аренды и затем только они присылают полноценный ваучер с полным списком правил. И если вас правила не устроят, вы можете бронь отметить. Только деньги вам будут возвращать до 14 дней, что крайне неудобно -