FAW Bestune T77: Мы его так долго ждали
Этот кроссовер обещались привезти в Россию еще три года назад. За это времена машина стала мощнее и, разумеется, дороже.Этот кроссовер обещались привезти в Россию еще три года назад. За это времена машина стала мощнее и, разумеется, дороже.Дебютировал компактный кроссовер от китайского «Первого автозавода» летом 2018 года с 1,2-литровым турбомотором в 143 л.с. А к нам приехал с более солидным агрегатом — 1,5 литра пролетария объема, 160 сил и 258 Нм крутящего момента. Турбонаддув(систему поставляет Mitsubishi), рядное поперечное...
Этот кроссовер обещались привезти в Россию еще три года назад. За это времена машина стала мощнее и, разумеется, дороже. Дебютировал компактный кроссовер от китайского «Первого автозавода» летом 2018 года с 1,2-литровым турбомотором в 143 л.с. А к нам приехал с более солидным агрегатом — 1,5 литра пролетария объема, 160 сил и 258 Нм крутящего момента. Турбонаддув(систему поставляет Mitsubishi), рядное поперечное благоволение 4-х цилиндров и, увы, всего передний привод остались без изменений. С этим двигателем сочетаются 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатый «робот» от американской Borg-Warner с двойным «мокрым» сцеплением. До сотни машина разгоняется за 9,7 секунды, максимальная скорость ограничена на оценке 192 км/ч, а посредственный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км. Помимо симпатичной наружности, какая, к счастью, за три года нисколько не архаична, бесспорным плюсом FAW Bestune T77 можно находить богатое оснащение. Даже в стартовой комплектации Luxury MT за 1 819 000 рублей жрать кожаный салон, 18-дюймовые колесные диски из воздушного сплава, камера заднего облика, доступ в салон без ключа и запуск мотора кнопкой, светодиодная оптика, электронный стояночный тормоз, круиз-контроль, системы помощи при старте и спуске на откосе, задний парктроник, датчик давления в шинах, дистанционное открывание двери багажника и климат-контроль. За безопасность отвечают антиблокировочная тормозная система, а также фронтальные и боковые подушки. Роботизированная коробка доступна при заказе Bestune T77 в комплектации Luxury DCT и потребует доплаты в 104 тысячи. А топовую версию Prestige DCT — стоит таковая 2 052 000 руб, помимо прочего, отличают наличность 19-дюймовые колеса, датчики дождя и освещенности, интеллектуального круиз-контроль, индикатор скоростного порядка атмосферная подсветка салона, самодействующие системы экстренного торможения и переключения далекого света фар на ближний, электронный ассистент слежения за полосой, боковыми «занавесками» безопасности и системой определения устали водителя. Важен и салон. Мультифункциональный руль оснащен электроусилителем, обработан кожей Nappa и по спортивной моде скошен в исподней части. Два FullHD-дисплея — приборной панели и мультимедийной системы — с сенсорным управлением, внятной многоцветной графикой и диагональю 12,3 дюйма образуют монолитную стеклянную панель. Интерфейс позволяет синхронизировать мобильные устройства с мультимедийно-развлекательным комплексом EasyConnect, а навигация — с сервисами «Яндекс». Пассажирам дивана ныть не придется. Тут просторно — передний привод разумеет отсутствие тоннеля на полу — даже для людей ростом под метр девяносто и жрать USB-разъем. Мощная аудиосистема с 6-ю динамиками и большущая панорамная кров с электрическим люком — все это зажиточность доступно опять же в базовой комплектации!— дополняют картину. Китайцы уверяют, что особое внимание уделили шумоизоляции, применив в составе звукопоглощающих матов трехслойный композитный материал. Стоит отметить также возможность выбора порядков вождения — экономичный, типовой и спортивный, — клиренс в 180 мм, полузависимую заднюю висюльку(вкалывающая на кручение поперечная балка)и скромный багажник на 342 литра. Машина доступна у всех официальных дилеров FAW в России, а цены с учетом особенных предложений можно снизить на 110-150 тысяч рублей. Настолько, стартовая «механическая» Luxury MT при покупке в кредит и сдаче в трейд-ин ветхого FAW встанет в 1 669 000 рублей…