О том, как развивался и работал до 2010 года Локсаский судостроительный завод, а также о том, как выживает без своего градообразующего предприятия Локса, читайте в публикации автора портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановского из цикла "Города Эстонии".
Вид на Локсаский судоремонтный завод с моря и логотип предприятия. Фото: Facebook
В 1993 году Локса, период активного роста которого пришёлся на советское время, получил статус города. Однако за последние три десятка лет количество его жителей существенно сократилось. Если в 1990 году в посёлке городского типа Локса проживало 4325 человек, то в 2000 году, уже в городе Локса, было 3500 жителей. Ещё значительнее население города уменьшилось после того, как в 2010 году окончательно закрылось главное его предприятие — сумевший просуществовать в капиталистической реальности почти два десятка лет судоремонтный завод.
Рекомендуется к просмотру:
Рассказом о том, как развивался тогда ещё посёлок Локса с 1918 по 1940 годы до лучших годов судостроения в Локса, которые считаются также лучшим временем для его жителей, автор портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановский продолжает цикл публикаций о городах Эстонии.
Построенная в 1939 году автостанция в Локса стала первым специально возведённым для этого строением в Эстонии за пределами Таллинна. Фото: ajapaik.ee
После того, как в 1918 году Эстония вышла из состава Российской империи, став независимой республикой, посёлок Локса остался одним из главных мест производства кирпича. Национализированный кирпичный завод ещё более двух десятков лет оставался оставался градообразующим предприятием, руководство которого влияло практически на все сферы жизни населённого пункта — от медицины и культуры до образования и социальной среды.
Рекомендуется к просмотру:
Статьёй об истории Локса до первых десятилетий XX века автор портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановский продолжает цикл публикаций о городах Эстонии.
Аэрофотосъёмка бухты, Хара, а также порта и посёлка Локса, сделанная в 1915 году. Источник: Эстонский государственный архив фотоматериалов
Город Локса находится в Харьюском уезде Эстонии, в южной части полуострова Пяриспеа на берегу глубоководной и в значительной степени защищённой от ветров бухте Хара в окружении Лахемааского национального парка. Населённый пункт, который разделяет на две части впадающая на его территории в море река Валгейыэ, расположен примерно в 60 километрах по прямой от центра столицы страны. Автомобильная поездка по шоссе протяжённостью около 68 километров занимает без учёта возможных пробок примерно 50 минут.
Рекомендуется к просмотру:
Рассказом о туристических достопримечательностях острова Хийумаа и его столицы города Кярдла автор портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановский завершает цикл публикаций о них в серии статей о городах Эстонии.
Карта развлечений острова Хийумаа. Фото: puhkaeestis.ee
Основной туристический поток острова Хийумаа, который пока уступает по этому показателю находящемуся неподалёку Сааремаа, проходит через паромную переправу Рохукюла — Хельтермаа. По ней на остров попадают не только автомобили, но и туристические автобусы. Лишь очень незначительная часть туристов прибывает по воздуху в аэропорт Кярдла, а некоторые особо экстремальные путешественники выбирают морские маршруты, которые заходят в один из яхтенных портов Хийумаа.
Рекомендуется к просмотру:
читать далее
