АДМИРАЛТЕЙСКАЯ СУДОВЕРФЬ
Корабельный состав Балтийского флота по первой судостроительной программе создавался главным образом на Олонецкой верфи, именовалась так по названию уезда, размещавшейся в Лодейном Поле на реке Свирь.
После военных успехов 1704 года (овладение Дерптом и Нарвой) появилась возможность перенести базовую верфь Балтийского флота с берегов Свири в Петербург. В походном журнале бомбардирской роты Преображенского полка об основании Адмиралтейской верфи в дельте Невы сказано: «Ноября в 5-й день, в неделю (воскресенье – В. К.), заложили Адмиралтейский дом и были в Остерии (ныне гостиница Астория – В. К.) и веселились». А в «Гистории Свейской войны» говорится, что именно Пётр 1 – «… в Санкт-Петербурге, осмотря место на берегу Невы, заложил для строения кораблей Адмиралтейскую верфь».
Пётр 1 сам испытал неудобства плавания по Ладожскому озеру. Он увидел, что при переходе вновь построенных на Свири судов, многие могут погибнуть от бури и не дойти до места назначения. Поэтому Пётр 1 искал средства избежать этого неудобства. Со строительством С. – Петербурга он решил основать корабельную верфь ближе к Финскому заливу. Он заложил Адмиралтейский дом на левом берегу Невы, против Васильевского острова, длиною в 200 сажен, а шириною в 100 сажен (сажень равна 2,1336 метра).
Строительство верфи диктовалось и ещё одним немаловажным фактом – без создания сильного Балтийского флота было невозможно вести войну со Швецией.
Закладка верфи состоялась 16 ноября по новому стилю 1704 года. Одновременно она должна была стать и крепостью на входе в Неву.
Через год стали укреплять Адмиралтейство по чертежам, составленным А. Меньшиковым, губернатором С.-Петербурга.
Кораблестроение на новой верфи началось буквально сразу же после её основания – в период с 5(16) по 9(20) ноября 1704 г. 20 ноября Пётр уехал из Петербурга в Нарву, откуда не заезжая в Петербург, отбыл в Москву, где получил 22 января 1705 г. доклад от Ф.М. Скляева, начальника верфи: «Извествую о деле нашем: которые суда изволил заложить при отъезде твоём, и ныне оне набраны…». Этот доклад подтверждает, что корабли действительно были заложены с 16 по 20 ноября 1704 года, а у истоков петербургского адмиралтейского судостроения стояли Пётр Великий и русский корабельный мастер Федосей Моисеевич Скляев.
Кораблестроение на Адмиралтейской верфи набирало темпы по мере ввода в строй её производственных помещений и формирования постоянных кадров рабочих. После заложенных в ноябре 1704 года нескольких небольших судов, назначение которых остаётся неизвестным, «по указу Великого Государя» осенью 1705 года стали строить 30 ботов для судов флота. В январе следующего года заложили крупные боевые корабли – прамы (плавучие батареи). Это были однотипные (серия) мелкосидящие корабли с сильной артиллерией, предназначающиеся для обороны Котлина от шведского флота. Шёл также поиск новых типов судов, которые были бы эффективнее существовавших в особых условиях Балтики.
Накопление опыта судостроения и боевого применения гребно – парусных судов способствовало появлению так называемых русских бригантин, или бригантин русского типа. Головная русская бригантина была построена на Адмиралтейской верфи Петербурга Ф.М. Скляевым, которая в ноябре 1706 г. была спущена в присутствии Петра 1. В походном журнале царя сообщалось о спуске на воду в Адмиралтействе и ещё одной бригантины «нового маниру», которую уже на следующий день испытывали в Финском заливе. Испытания были успешными, и Пётр 1 указал сделать ещё две «русские» бригантины в Адмиралтействе из дубового леса и три из соснового. «Русские» бригантины существенно отличались от своих предшественниц….
Я только хотел напомнить, как рождалась Адмиралтейская верфь, а ныне Адмиралтейский судостроительный завод. За свою 315 – летнюю историю, которую невозможно вложить в короткую статью, Санкт-Петербургское Адмиралтейство и верфь пережили немало, и сегодня с честью встречают свой богатый юбилей.
ВАДИМ КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга в отставке, публицист.
Фото: https://twitter.com/mod_russia/status/814491179844780032