Вагон вопросов

Глава региона Алексей Текслер инициировал разработку программы перехода на экологически чистый общественный транспорт.

Довольно часто, говоря о сложной экологической обстановке, мы киваем в сторону промышленных предприятий, забывая, что немалую долю в загрязнение вносит транспорт. Остановить увеличение числа личных автомобилей в городе никому не под силу. Но решение проблемы есть, и оно имеет два направления - переход общественного транспорта на газомоторное топливо и обновление трамвайных парков. 

Об этом уже неоднократно заявлял врио губернатора Алексей Текслер. Речь об этом заходила на фестивале средств массовой информации региона в Троицке, а также на экологическом форуме "Чистая страна" в Челябинске.

- В областном центре общественный транспорт на 90 процентов состоит из маршрутных такси - их больше 1400. Автобусов же не больше семидесяти, - сказал Алексей Текслер. - Транспорт старый. Сейчас разрабатываем большую программу. Будем применять природный газ, переходим на газомоторное топливо.

Не может похвастаться солидным автобусным парком и Магнитка. Но в отличие от Челябинска, город развивает электротранспорт. И глава региона в этом отношении не раз ставил Магнитогорск в пример, поскольку парк трамваев обновляется, закупаются новые вагоны.

- Пять вагонов Усть-Катавского вагоностроительного завода уже поступили в город, - рассказал на заключительном перед летними каникулами заседании городского Собрания депутатов заместитель директора по экономике МП "Маггортранс" Олег Харанухин. - В июле-сентябре будут поставлены ещё десять. Вагоны современные, укомплектованные с учётом нюансов эксплуатации в климатической полосе, имеющие эффективную систему отопления. Кроме того, закуплено десять кузовов вагонов без тележек. Визуально новые трамвайные вагоны узнать несложно: на заводе на них нанесли надпись "Наш город - наше будущее".

Трамваи всегда были основным  видом пассажирского транспорта в крупных городах. Алексей Текслер заверил, что это направление будет развиваться. Есть возможность финансирования за счёт национальных проектов, и это нужно использовать. Необходимо, кроме обновления подвижного состава, менять инфраструктуру и переходить на низкопольный современный электротранспорт.

Напомним, что в этом году трамвай расширяет географию движения: по муниципальному контракту до конца года должна быть запущена новая ветка протяжённостью 2,5 километра, которая соединит улицу Советскую и проспект К. Маркса через улицу Зелёный Лог. Сегодня на будущей трассе идут подготовительные работы, устанавливаются мачты освещения. 

Проблема развития общественного транспорта - это не только вопросы инфраструктуры. Переход общественного транспорта на электрическую и газомоторную тягу вкупе с экологическими программами предприятий и озеленением должен уменьшить вредные выбросы в воздух. Этого требует законопроект о квотировании выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, который в ближайшее время должна принять Государственная дума. Согласно этому документу, в 2020-2024 годах пройдёт эксперимент в 12 российских городах, в их числе три уральских - Нижний Тагил, Челябинск и Магнитогорск. Проект закона подготовлен Министерством природы во исполнение майских указов президента России.

Законопроектом предлагается закрепить право субъектов Федерации выявлять зоны повышенной нагрузки на экологию и с учётом этого планировать градостроительную деятельность. Министерство экологии Челябинской области сообщает, что в пяти городах области, включая Магнитогорск, мониторинг экологической ситуации проводится не первый год. Всероссийский НИИ охраны окружающей среды сформировал базу данных крупнейших источников выбросов, в которую, в частности, входят 20 автомобильных дорог Магнитогорска.