Краш-курс для студентов
Краш-курс максимально приближен к реальным ситуациям, складывающимся на дорогах города.
Сотрудники Госавтоинспекции и следственного отделения по расследованию ДТП следственного управления УМВД России по г. Магнитогорску провели краш-курс по безопасности дорожного движения для студентов Многопрофильного колледжа при МГТУ им. Г.И Носова г. Магнитогорска. Указанная образовательная организация расположена вблизи нерегулируемого пешеходного перехода и ее студенты не раз оказывались в сводках пострадавших в дорожных автоавариях.
Встречу проводил старший следователь отделения по расследованию ДТП следственного управления УМВД России по г. Магнитогорску майор юстиции Сергей Привалов и сотрудники группы пропаганды БДД отдела ГИБДД УМВД России по г. Магнитогорску капитан полиции Нонна Гейнц и капитан полиции Ольга Шульман.
Во время встречи Сергей Владимирович рассказал, что занимается проведением доследственных проверок по фактам ДТП на протяжении 10 лет. За это время он по роду службы выезжал на места дорожных трагедий, собирал доказательную базу по уголовным делам, выяснял причины, способствовавшие совершению дорожно-транспортных происшествий, устанавливал и опрашивал очевидцев происшествий, изымал записи с видеорегистраторов и камер наружного наблюдения, направлял уголовные дела в суд.
На основании конкретных фактов ДТП с демонстрацией видезаписей с регистраторов следователь продемонстрировал студентам последствия грубого нарушения Правил дорожного движения как водителями, так и пешеходами.
Участники мероприятия обсудили проблему нарушения требований сигналов светофора участниками дорожного движения. На одной из записей с видеорегистратора компания в количестве трех человек пересекала проезжую часть на запрещающий сигнал светофора, на одну из них девушек был совершен наезд. Регистратор зафиксировал скорость автомобиля в момент наезда на пешехода - 98 км/ч! Участники мероприятия обратили внимание на характер полученных травм и существовавшую угрозу для жизни и здоровья пешехода, игнорировавшего требования сигналов светофора!
На экране демонстрировались фотографии с места дорожно-транспортного происшествия, в котором погиб 17-летний подросток, студент одного из колледжей города: не имея навыков управления автомобилем, не справился с управлением, выехал за пределы проезжей части, совершил опрокидывание и погиб на месте ДТП. Такова сухая констатация фактов, за которой стоит невосполнимая потеря сына, брата, друга, одноклассника.
Рассказал Сергей Владимирович про ряд уголовных дел, возбужденных по фактам наездов на пешеходов, переходивших проезжую часть по нерегулируемым пешеходным переходам. Обстоятельства наездов сопровождались демонстрацией фотографий с мест ДТП или записями с видеорегистраторов.
Майор юстиции напомнил пешеходам о мерах безопасности при переходе проезжей части по нерегулируемым пешеходным переходам и напомнил требование п. 4.5 ПДД РФ, в котором указано: "На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен".
"Основная причина гибели водителей - это несоблюдение скоростного режима, несоответствие скорости условиям движения, отсутствие необходимых навыков управления автомобилем" - констатировал следователь. В качестве доказательства старший следователь продемонстрировал фотографию фрагмента кузова автомобиля - колеса с шаровой опорой, которую обнаружил на расстоянии 30 метров от автомобиля, совершившего наезд на электроопору, и спидометр автомобиля с замершей стрелкой на 200 км/ч. Водитель погиб на месте.
В ходе встречи особое внимание обращено на факты ДТП, происходящие в районе остановочных комплексов, когда неверно принятое решение водителя или пешехода приводит к тяжелым последствиям и летальному исходу.
Сергей Владимирович разъяснил правила ожидания общественного транспорта: "Пешеходам следует помнить о том, что находиться на замощенных трамвайных путях в ожидании общественного транспорта запрещено! Ожидать общественный транспорт в соответствии с п. 4.8 ПДД РФ разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки".
При этом п. 14.6 ПДД РФ обязывает водителя уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Пешеходы в этой ситуации пользуются преимущественным правом перехода проезжей части.
Но водители, которые не снижают скорость и не принимают мер к остановке транспортного средства, создают угрозу наезда на пешеходов! В таких ситуация возбуждаем уголовные дела - подытожил сотрудник.
Отдельный блок встречи был посвящен фактам ДТП с участием детей и подростков. В качестве наглядной демонстрации психологии ребенка была продемонстрирована запись наезда на 13-летнюю девочку, перебегавшую проезжую часть вне зоны пешеходного перехода, когда ребенок по причине спешки не посмотрел по сторонам и не увидел приближавшийся справа автомобиль.
Зачастую записи с видеорегистраторов помогают доказать невиновность водителей. Например, запись наезда на пешехода, пересекавшего проезжую часть в темное время суток на плохо освещенном участке дороги в не установленном для перехода месте, помогла доказать в суде, что у водителя не было шансов предотвратить наезд на пешехода. В этом случае в возбуждении уголовного дела было отказано, а водитель обратился в суд за компенсацией ущерба, причиненного транспортному средству, с пешехода.
Проведение подобных краш-курсов продолжится в других учреждениях среднего профессионального образования города в течение учебного года.