5 причин: мэрия Екатеринбурга нашла доводы против переходов на Ленина - Московской

Цена вопроса - не самое главное.

Замглавы администрации Екатеринбурга Евгений Липович так и не дал ясный ответ на вопрос, быть ли многострадальным подземным переходам на Ленина - Московской. При этом он назвал 5 аргументов против строительства тоннелей, передает корреспондент "Уралинформбюро".

Основной из них - программа "Екатеринбург для пешеходов", главной целью которой является развитие города в угоду пешим горожанам, в том числе пожилым и инвалидам, а вовсе не автомобилистам.

Также Е.Липович подчеркнул, что в результате реализации проекта так и не будет решена проблема пробок в центре города. Увеличение на 15% пропускной способности перекрестка Ленина - Московская оставит остальные улицы по-прежнему перегруженными. 

Третьим аргументом он назвал ухудшение дорожной безопасности на данном перекрестке. По оценкам замглавы горадминистрации, при наличии подземного перехода автомобилисты будут увеличивать скорость на данном участке, а ленивые пешеходы будут стараться перебежать дорогу - в результате количество ДТП только возрастет.

Четвертым аргументом Липович поставил журналистов в тупик. По его мнению, появление подземных переходов на Ленина - Московской враз увеличит число желающих купить себе новый автомобиль, обострив проблему с загазованностью центральной части уральской столицы. 

"На закуску" замглавы горадминистрации оставил вопрос цены, посетовав, что проект все-таки недешевый и обойдется в 300 миллионов рублей. Кроме того, на обслуживание подземного тоннеля ежегодно потребуется примерно полмиллиона рублей. 

Как подчеркнул Липович, 300 миллионов можно "пристроить" более эффективно: на возведение моста через Исеть с Папанина на Опалихинскую или развязки Московская - Щорса.

Екатеринбуржцы оказались полностью солидарны с мэрией. Из 16 500 опрошенных горожан за прокладку тоннеля проголосовали около 7 900 человек, против высказались более 8 000, остальные воздержались от спора.   

Е.Липович подчеркнул, что окончательно вопрос по подземным переходам будет решен до конца недели, в течение которой пройдет специальное совещание по корректировке проекта. После этого он будет отправлен на госэкспертизу.

Следует отметить, что эпопея с подземными переходами тянется почти месяц. 22 июня подрядчик должен был остановить движение автомобилей по проспекту Ленина с частичным перекрытием Московской для прокладки тоннелей. Однако в последний момент власти передумали их строить, сославшись на дороговизну проекта.