Командувач сил НАТО в Європі розповів про труднощі в навчанні українських пілотів на винищувачах F-16
Головнокомандувач об'єднаних сил НАТО в Європі Крістофер Каволі назвав головні труднощі у навчанні українських пілотів на американських винищувачах F-16. За його словами, це – перехід від радянських літаків до винищувачів четвертого покоління, мова, базова підготовка та кількість пілотів.
Про це він розповів на слуханнях у Конгресі США, повідомляє "Голос Америки".
Так, Каволі зауважив, що українським пілотам нелегко перейти з літаків радянського типу на винищувачі четвертого покоління.
"Особливо складно перейти від старих літаків радянської епохи, якими літали українці, які вони обслуговували та підтримували, складно перейти від цього до сучасного літака четвертого покоління, такого як F-16. Ми працюємо над цим разом з ними, працює ціла коаліція країн. Врешті, для них це буде надзвичайно цінна річ", – сказав він.
Також серед найбільших труднощів у тренуванні українців на F-16 Каволі назвав знання англійської мови.
"Важливим в цьому, повірите ви чи ні, є знання англійської мови та її вивчення. Якщо всі посібники, всі інструкції та всі кнопки написані англійською мовою, ви принаймні повинні знати достатньо англійської для цього. До речі, це також міжнародна мова польотів. Тому просто необхідно мати певний рівень володіння мовою. Це перший крок", – розповів командувач військ НАТО в Європі.
За словами генерал Каволі, крім того, не всі пілоти, які прибувають на тренування, мають достатню базову підготовку для польотів.
"Другим кроком є визначення того, чи має пілот достатню базову підготовку. Якщо людина вже є досвідченим пілотом, вона переходить безпосередньо на F-16. Це має певні труднощі, тому що ці літаки дуже відрізняються від тих, на яких вони літали в українських ВПС. В іншому випадку особа проходить базову льотну підготовку. У нас є кілька авіаторів, які зараз проходять базову льотну підготовку в кількох різних країнах, після чого вони перейдуть на F-16", – зазначив він.
Також на питання, чи можуть союзники тренувати більше пілотів для України, Каволі відповів, що в України не вистачає військових авіаторів.
"Обмежуючим фактором щодо кількості, яку ми зараз готуємо, є наявність українських пілотів. Українці ретельно прорахували, скільки пілотів вони можуть відправити, і при цьому підтримувати належний рівень бойової активності всередині України. І це те, що визначає фактичний розмір підготовки або кількість пілотів у робочому конвеєрі", – сказав Каволі.
Як повідомляли Українські Новини, тим часом навчання декількох груп українських пілотів на американських винищувачах F-16 в Данії та США перебуває на завершальних етапах. Крім того, у Франції пілоти проходять підготовку на легкомоторних літаках, а у Великій Британії – вивчають мову та проходять наземну підготовку.