Проходческому комплексу поменяют резаки эксперты из Петербурга

На севере Петербурга через несколько лет откроются новые станции метро: «Каменка», «Богатырский проспект». Где-то под землей в Приморском районе сейчас находится тоннеле-проходческий механизированный комплекс «Надежда». В сложном грунте резаки комплекса затупились, менять их будут специалисты петербургской компании.

Напомним, в начале октября АО «Метрострой Северной Столицы» (МССС) разместило на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по ремонту и замене режущего инструмента тоннеле-проходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht S-782 в условиях повышенного атмосферного давления (кессонные работы). Объект — «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». Начальная цена контракта — 96,9 млн рублей.

Лишь одна компания приняла участие в конкурсе и выиграла его, что неудивительно: ООО «СК-Кессон» снизило стоимость контракта до 14 млн рублей. Возможно, это связано с объемом работ. В документации указано, что определить его заранее невозможно, подрядчику придется выезжать на работы по заявкам.

Проходческий щит «Надежда» сейчас находится под участком №1 на Туристской улице (южнее пересечения с улицей Оптиков, участок между улицей Оптиков и Мебельной улицей). В грунте много воды, поэтому работы будут проводиться в забое после ее удаления, в камере, наполненной сжатым воздухом.

Специалисты «СК-Кессон» будут работать в четыре смены, с ними будет дежурить врач. Контракт заключен до 31 декабря 2025 года.

ООО «СК-Кессон» зарегистрировано в Петербурге в 2019 году. Руководит компанией с момента основания один из ее учредителей Павел Масленников. По данным бухгалтерской отчетности, результаты деятельности компании можно оценить как средние. Так, с 2020 года доходы с 303,6 млн рублей упали до 180,5 млн рублей в 2023 году. Чистая прибыль за этот же период также снизилась: с 79,5 млн рублей до 30,8 млн рублей.

Компания всего четыре раза участвовала в конкурсах на госзакупках и везде выиграла. Единственный заказчик «СК-Кессон» — «Метрострой Северной Столицы». В прошлом году специалисты компании уже меняли резаки у «Надежды», также компания поставляла метростроевцам гидроизоляционные составы и смеси.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Надежда» «обломала зубы» в петербургском грунте: резаки ТПМК поменяют за 97 млн рублей.