Россиянин, выдававший поддельные сертификаты судам «теневого флота», занимал руководящие должности в страховых фирмах Европы
41-летний россиянин Андрей Мочалин, чья фирма Ro Marine AS выдавала поддельные сертификаты танкерам «теневого флота», оказался связан с крупными норвежской и британской компаниями, занимающимися страхованием и обслуживанием судов, выяснил The Insider.
В России на Мочалина в разное время было зарегистрировано как минимум три фирмы, которые также занимались обслуживанием и страхованием судов. Все они зарегистрированы в Санкт-Петербурге. Это «Хайдор Санкт-Петербург», «Невское адмиралтейство» и «Независимая морская экспертиза». Последняя была ликвидирована в 2021-м.
Треть петербургского «Хайдора» принадлежит гражданину Норвегии Йохану Ярнесу (Johan Gjernes) — директору по развитию бизнеса одноименной норвежской страховой фирмы Hydor AS. Компания специализируется на предоставлении страховых услуг в сфере морских перевозок. Помимо штаб-квартиры в Осло, у нее также есть офисы в Сингапуре, Гонконге, Шанхае, Роттердаме (Нидерланды) и Челмсфорде (Великобритания).
В профиле LinkedIn самого Мочалина также указано, что он является андеррайтером в норвежской Hydor AS. Сейчас его упоминания нет на сайте компании, но оно сохранилось в более ранних версиях страницы. Последнее — в октябре 2022 года, как обнаружил The Insider.
Кроме того, Мочалин в качестве лица с существенным контролем (person with significant control) фигурировал в британской компании SCANDIC MARINE SERVICES LTD. Эта компания также оказывает услуги по гарантийному обслуживанию судов и предоставляет консультации при судебных разбирательствах. Судя по открытому реестру британских компаний, Мочалин был аффилирован с фирмой как минимум с января 2017 года до февраля 2021-го.
Каким пакетом акций SCANDIC MARINE SERVICES владел Мочалин, неясно. В более ранних документах, доступных в открытом доступе, указано лишь, что он «имеет право осуществлять или фактически осуществляет значительное влияние или контроль над компанией».
Еще одно лицо с существенным контролем в SCANDIC MARINE SERVICES — россиянин Максим Антипин. Он до сих пор владеет 75% акций компании. В России Антипин является учредителем ООО «Скандик Марин Сервисес», владея долей в 25%. Остальную долю контролирует британская компания. Он также фигурировал в документах в процессе ликвидации другой фирмы Мочалина — ООО «Независимая морская экспертиза» — в 2021 году.
Еще одна фирма Мочалина, «Невское адмиралтейство», действует до сих пор. Он владеет долей в 50%, остальное контролирует гендиректор компании Евгений Скуратовский. Последний указан и на сайте компании. Судя по данным сервиса «Контур.Фокус» с 2020 по 2023 год, в штате компании больше нет сотрудников.
Примечательно, что на веб-странице «Невского адмиралтейства» можно найти и три судна, которыми, как утверждается, владеет компания, вот только данные о местоположении двух из них — судов Hyundai 60 и Atlas — на сервисе MarineTraffic не обновлялись с 2016 года. Еще для одного судна компании и вовсе указан только его тип — серия судов «Нефтегаз», построенных в Польше в 1980-х и предназначенных для обслуживания нефтегазовых платформ в открытом море. Каким именно из десятков таких судов владеет «Невское адмиралтейство», неизвестно.
Корреспондент The Insider попытался связаться с Мочалиным, но тот не ответил на вопросы издания.