Первого апреля, и здесь без шуток, канатная дорога закрылась на модернизацию. Кабинки встали и двигаются только для того, чтобы их снимали. Работа впереди предстоит масштабная. Под замену пойдут все ранее действующие кабинки, вместо них установят абсолютно новые. Причём их будет вдвое больше — 56. Все кабинки уже доставлены в Нижний Новгород. Также предстоит обновить программное обеспечение и все сопутствующие механизмы. Кстати, сами кабинки станут куда комфортнее. Алексей Валетов, директор Нижегородских канатных дорог: «Новые кабинки будут с видеомониторами, будут там телевизоры, будет двусторонняя связь пассажир-оператор, подогрев сидений. Во всех кабинках будут установлены видеокамеры с видеонаблюдением». А ещё везде USB-зарядки, и 6 кабинок будут оборудованы для маломобильных групп граждан и для перевозки велосипедов. На всю модернизацию заложен месяц, после чего канатная дорога должна начать работать в штатном режиме. Это время жителям Бора и Нижнего Новгорода придётся искать альтернативные варианты переезда из областного центра в окружной и обратно. Но варианты есть. Автобусное сообщение. Бор и Нижний Новгород связывают сразу три маршрута. 245-ый автобус следует с Бора до автовокзала «Канавинский» на Московском шоссе. Здесь на рейсе увеличен подвижной состав. Интервал между автобусами небольшой. Кто едет с Бора в заречную часть Нижнего Новгорода — удобно. А вот до нагорной части потребуются пересадки. Так что мнения пассажиров разнятся. Наталья Смирнова, жительница Бора: «Ездить нормально, пробок нет. Дорога свободная, всё замечательно. Если не пользоваться канатной дорогой, то дешевле получается на автобусе 245». Даниил Фролов, житель Бора: «Мне нужно в верхнюю часть города. Сейчас опять пересадку делать, опять дальше ехать. На канатной дороге у меня с Бора получается чуть меньше часа. А тут от 1,5». Плюсом к 245-ому автобусу ещё два — Т-303 и 235. Правда, в последнем пассажиры начали жаловаться на повышение оплаты за проезд с 80 рублей до 91-ого по карте. Маршрут ввели как компенсацию на время ремонта канатной дороги. В нём действует регулированный тариф. И он не зависит от способа оплаты. В том же 245-ом автобусе цены на проезд не изменились. Никто не отменял и железнодорожное сообщение. С Московского вокзала электричка Нижний Новгород — Моховые Горы. Время в пути в одну сторону 40 минут. Главное — следить за расписанием. Расписание действует временное с увеличением количества составов и вагонов. Время рассчитано с учётом потребности утренних, дневных и вечерних часов. Да и цена полного маршрута — чуть более 50 рублей. Рассматриваются и дополнительные меры с речными перевозками. Тут, правда, всё зависит от благоприятного паводка. Всё будет хорошо с уровнем воды — «Валдаи» могут начать курсировать между Нижним Новгородом и Бором уже во второй половине апреля. Одним словом, выбор есть. Хотя некоторым и придётся месяц ездить по непривычным маршрутам, искать дополнительный транспорт для пересадок. Всё это временно. Канатную дорогу обещают запустить к майским праздникам. Вся модернизация связана с безопасностью и комфортом как для нижегородцев, так и гостей региона.
