Немецкий автопром остался без наград на главном конкурсе страны GCOTY 2026
Автомобильный мир Германии взбудоражен итогами национальной премии «German Car of the Year 2026». Впервые за долгую историю этого престижного состязания, которое ведет свой отсчет с 1970 года, ни один представитель немецкого автопрома не смог завоевать первенство ни в одной из номинаций. Это событие уже называют тектоническим сдвигом для индустрии, привыкшей к доминированию на собственном поле. Как сообщает «Российская Газета», экспертное жюри отдало свои голоса моделям из других стран, что вызвало бурную дискуссию в кругах автолюбителей и специалистов.
Судейская коллегия, состоящая из ведущих автомобильных журналистов, распределила награды по пяти ключевым сегментам рынка. В самой доступной категории «Budget», где соревнуются автомобили стоимостью до 25 тысяч евро, победу одержал румынский кроссовер Dacia Bigster. Этот практичный и вместительный автомобиль обошел своих конкурентов благодаря отличному соотношению цены и качества. В более высоком классе «Compact», с ценовым порогом от 25 до 40 тысяч евро, лучшим был признан чешский электромобиль Skoda Elroq, который подкупил жюри своим выверенным балансом технологий, комфорта и запаса хода.
Сегмент «Premium», охватывающий машины ценой от 40 до 70 тысяч евро, покорился корейскому флагману Ioniq 9. Этот большой электрический внедорожник продемонстрировал впечатляющий уровень роскоши и инноваций. В самой дорогой, люксовой категории (свыше 70 тысяч евро) пальма первенства досталась американскому Cadillac Vistiq еще одному представителю семейства электрических кроссоверов. Наконец, в номинации «Performance», где оценивают самые быстрые и азартные модели, триумфатором стал электрический седан из США - Lucid Air Sapphire, известный своей ураганной динамикой.
Анализируя список лауреатов, нельзя не заметить несколько ключевых тенденций. Во-первых, это тотальное доминирование электромобилей - все пять победителей оснащены электрическими силовыми установками. Во-вторых, очевидна популярность кроссоверов: четыре из пяти наград достались именно этому типу кузова. Картина выглядит особенно контрастно на фоне прошлогодних итогов. Тогда главный трофей забрал BMW 5-й серии, а лучшим спорткаром стал Porsche 911 GTS. Теперь же немецким гигантам придется наблюдать за битвой за главный титул со стороны. Имя абсолютного победителя, который получит титул «Автомобиль года в Германии», назовут 17 ноября.