Карлос Сайнс: Экспериментов бояться не стоит

Карлос Сайнс выступил с инициативой кардинально пересмотреть формат гоночных уик-эндов с участием спринта, выразив надежду на то, что такие изменения сделают субботние гонки более динамичными и интересными для зрителей.

По мнению пилота Williams, одна из причин снижения зрелищности спринтерских заездов заключается в том, что участники обычно используют шины Medium, что делает короткую гонку схожей с первым отрезком основного Гран При. В таких условиях события на трассе развиваются не слишком активно.

Испанский гонщик предложил официально разрешить применение исключительно мягких шин в спринтерских заездах и подчеркнул важность смелых экспериментов с форматом. Кроме того, Сайнс не исключил возможности введения реверсивной стартовой решётки.

«Если в Канаде или Сингапуре пойдёт дождь, то такая спринтерская гонка может стать лучшей в истории, – считает Карлос, и его слова приводит RacingNews365. – Речь прежде всего об изменении формата такой гонки, и я думаю, что именно это требуется сделать применительно к спринту. Думаю, Стефано Доменикали, президент Формулы 1 готов на это пойти.»

Сайнс признался, что пока не является сторонником спринтов, так как они зачастую служат лишь предвестником первого этапа основного Гран При. По его мнению, следует искать новые подходы, чтобы спринтерские гонки отличались от воскресных.

Одной из самых простых идей он называет обязательное использование мягких шин, известных своей быстрой деградацией. Обычно, по словам Сайнса, мягкая резина применяется на старте основной гонки только на ограниченном числе трасс, а во всех остальных случаях она фактически не используется.

Пилот также обратил внимание на проблему утилизации шин, поскольку команды часто вынуждены выбрасывать до пяти комплектов резины за этап. После квалификации шины возвращаются, и дальнейшая их судьба остаётся неизвестной.

Сайнс допускает, что могут потребоваться и другие меры, чтобы сделать борьбу в спринте более острой. Он считает, что именно спринтерский формат предоставляет отличную платформу для проведения различных экспериментов. По его словам, если нововведения окажутся удачными, их стоит закрепить, если же нет — вновь искать оптимальные решения, как это уже происходило ранее.

Хотя Карлос не является сторонником реверсивной решётки, он не исключает возможность попробовать что-то радикально новое, например, провести финал квалификации к спринту в формате суперпоула. По мнению гонщика, важно не бояться перемен, а также иметь смелость признавать, если определённые подходы не приносят желаемого результата.